深圳港今年前兩月集裝箱吞吐量達到428萬標箱。深圳商報記者 廖萬育 通訊員 李宇 攝
3月17日,深圳港迎來一艘地中海MSC ORION大型集裝箱船舶靠泊。記者了解到,3月14日深圳按下“慢行鍵”后,深圳各大港口在落實嚴格防疫措施的同時,仍維持著正常的生產(chǎn)運營。根據(jù)交通運輸部剛發(fā)布的全國1-2月的集裝箱吞吐量,深圳港今年前兩月集裝箱吞吐量達到了428萬標箱,繼續(xù)保持全國前三。
深圳是全國外貿(mào)出口第一大城市,大部分的外貿(mào)產(chǎn)品通過集裝箱運輸,港口不僅能調(diào)配、集散有形物資,同時港口之間的聯(lián)動,也容易受到疫情的沖擊。為了減少疫情對供應(yīng)鏈產(chǎn)生的負面影響,需要充分發(fā)揮港口效能。
記者了解到,鹽田國際集裝箱吞吐量占據(jù)深圳港的半壁江山,在深圳疫情防控升級前就已經(jīng)做足準備,提前安排部分重點崗位員工回公司留守。疫情防控升級后,員工堅守崗位,既扎實做好疫情防控,又保障了外貿(mào)企業(yè)進出口順暢。
2021年,深圳港實現(xiàn)全年累計集裝箱吞吐量2877萬標箱,同比增長8.4%;全年國際班輪航線達到302條,相比2020年底增加61條。
2022年開年以來,防疫形勢依然嚴峻,鹽田港口在碼頭堆場接近滿負荷下,全力同時做好疫情防控和港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”,鹽田港區(qū)平均每天20余艘大型船舶在此靠泊。
隨著疫情得到控制,港外堆場以及集卡這些供應(yīng)鏈末端環(huán)節(jié)將得到進一步理順,集疏運壓力也得到緩解。
3月18日,鹽田等5個區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn),公交、地鐵恢復(fù)運行。當日,鹽田港區(qū)閘口處拖車快速有序通過、堆場高效操作,供港物資海上快線作業(yè)正常。(記者 陳發(fā)清)