經(jīng)歷了國慶長假，10月10日24時(shí)，國家發(fā)改委將開啟新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口。在此前的“第七跌”之后，這一次國內(nèi)油價(jià)或?qū)⒗^續(xù)下調(diào)。
受國慶節(jié)假期影響，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)停更，新一輪油價(jià)調(diào)整統(tǒng)計(jì)依然保留在第七個(gè)工作日的數(shù)據(jù)。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至9月30日第七個(gè)工作日，國內(nèi)參考原油變化率為-3.72%，油價(jià)累積下跌約145元/噸，折算成公升價(jià)下跌約0.11-0.14元/升。
按照這一調(diào)整幅度，車主加滿一箱50升的油箱將能節(jié)省5.5-7元;油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗為8升的私家車為例，油耗成本將減少17.6元左右。
與此同時(shí)，時(shí)代周報(bào)記者梳理今日油價(jià)網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自從國內(nèi)成品油價(jià)實(shí)現(xiàn)“第七跌”之后，除重慶、廣東、廣西、海南、西藏、云南以外，其余省份的92號汽油價(jià)格均低于8.20元/升，而寧夏、陜西、新疆92號汽油價(jià)格甚至跌破8.10元/升。
這意味著，按照當(dāng)前油價(jià)預(yù)測下調(diào)趨勢，假如10月10日國內(nèi)油價(jià)按0.11-0.14元/升的幅度下跌，寧夏、陜西、新疆三個(gè)省份的92號汽油價(jià)格或?qū)⒌?元/升。
今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行18輪調(diào)整，共計(jì)“11漲7跌”。油價(jià)在漲跌互抵之后，汽油累計(jì)漲幅為1770元/噸，柴油漲幅為1530元/噸。
由于國慶放長假，成品油價(jià)預(yù)測周期拉長，在此期間全球原油市場也出現(xiàn)新動態(tài)，推動了國際油價(jià)的上漲。
在隆眾資訊原油行業(yè)分析師李彥看來，如在今后三個(gè)工作日中，國際原油價(jià)格漲勢較猛，不排除下跌趨勢轉(zhuǎn)為擱淺的可能性。
據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，在國際原油市場方面，由于投資者對全球能源需求持續(xù)低迷的擔(dān)憂愈發(fā)強(qiáng)烈，進(jìn)而看衰了市場對石油的需求前景。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，三季度以來，國際油價(jià)累計(jì)下跌已超20%。
根據(jù)經(jīng)合組織(OECD)九月底發(fā)布的中期經(jīng)濟(jì)報(bào)告顯示，能源和通脹危機(jī)有可能愈演愈烈，并在主要經(jīng)濟(jì)體引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩幅度或?qū)⒋笥诖饲邦A(yù)期。報(bào)告預(yù)計(jì)，2022年全球經(jīng)濟(jì)增速僅為3%，2023年將進(jìn)一步放緩至2.2%。
受此影響，在此輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格前期呈現(xiàn)震蕩下挫模式，WTI、布倫特原油期貨累計(jì)降幅較大，迎來9月份以來較為罕見的大跌，WTI原油更是跌破了80美元/桶關(guān)口。
然而，這種下跌趨勢并未持續(xù)下去，為了穩(wěn)住不斷下滑的油價(jià)，“歐佩克+”再度啟動大規(guī)模減產(chǎn)，國際油價(jià)也立竿見影地強(qiáng)勁反彈。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日，“歐佩克+”在維也納召開部長級聯(lián)席會議，決定自2022年11月起，將該組織的石油產(chǎn)量在8月的產(chǎn)量水平上下調(diào)200萬桶/日。這一減產(chǎn)量相當(dāng)于全球原油供應(yīng)總量的2%。
沙特能源部長阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼表示，本次實(shí)際減產(chǎn)幅度約為每天100萬至110萬桶，這是對西方國家大幅加息和全球經(jīng)濟(jì)疲軟作出的回應(yīng)。
關(guān)于“歐佩克+”即將大幅減產(chǎn)的消息，帶動了國際油價(jià)連續(xù)三天上漲。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月3日-5日的三天內(nèi)，WTI原油期貨價(jià)格從79.49美元/桶，上漲至87.76美元/桶，累計(jì)漲幅10.4%;布倫特原油期貨價(jià)格從87.96美元/桶，上漲至93.37美元/桶，累計(jì)漲幅6.2%。
李彥分析稱，在過去較長的一段時(shí)間內(nèi)，市場對石油供應(yīng)趨緊的預(yù)期和對經(jīng)濟(jì)增長前景悲觀以及石油需求的擔(dān)憂繼續(xù)博弈，促使國際油價(jià)在合理區(qū)間內(nèi)波動。但是從長期來看，考慮到地緣政治和冬季歐洲能源供應(yīng)問題，以及受“歐佩克+”加大減產(chǎn)幅度的影響，預(yù)計(jì)全球油價(jià)第四季度將有所走強(qiáng)。
歐盟統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，自2月末以來，歐洲能源價(jià)格受俄烏沖突影響始終居高不下。由于天然氣和電力價(jià)格不斷飆升，歐洲基準(zhǔn)天然氣價(jià)格在過去12個(gè)月飆升了550%，電價(jià)一年漲近10倍。
對此，廈門大學(xué)管理學(xué)院教授、中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，隨著冬季的到來，歐洲地區(qū)燃料短缺危機(jī)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇，柴油、汽油和煤油同時(shí)出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況，而這將進(jìn)一步推升能源價(jià)格，并增大通脹壓力。
“如果天然氣價(jià)格持續(xù)很高，會促使更多人轉(zhuǎn)向使用石油，但是在‘歐佩克+’加大減產(chǎn)幅度，能源供應(yīng)減少、需求量增加的情況下，接下來原油價(jià)格存在上行的可能性。”
標(biāo)簽： 92號汽油有望重返7元時(shí)代 油耗成本 國際原油價(jià)格 國際油價(jià)
