4月20日，今日3只新基金發(fā)布募集期延長公告，分別是財通醫(yī)藥鑫選6個月持有混合、申萬菱信智量混合、申萬菱信嘉樂兩年持有期混合。從基金投資類型來看，3只均為混合型基金。
財通基金旗下新混基募集期延長，擬任基金經(jīng)理張胤
相關(guān)公告顯示，新基金財通醫(yī)藥鑫選6個月持有混合已于2022年4月6日起開始募集，原定募集截止日為2022年4月19日?，F(xiàn)為充分滿足投資者的投資需求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，決定將新基金的募集期延長至2022年5月31日，即該基金最后一個募集日為2022年5月31日。
Choice數(shù)據(jù)顯示，擬任基金經(jīng)理張胤現(xiàn)任管理基金數(shù)7只(含新基金)，在管基金規(guī)模33.60億元，現(xiàn)任最多管理的基金類型偏股混合型。目前，張胤基金經(jīng)理年限為1.08年，復(fù)旦大學(xué)材料物理與化學(xué)專業(yè)工學(xué)碩士、材料化學(xué)專業(yè)理學(xué)學(xué)士。2020年7月加入財通基金管理有限公司，擔(dān)任基金投資部基金經(jīng)理助理，現(xiàn)任基金投資部基金經(jīng)理。
據(jù)悉，張胤目前旗下所管理的財通集成電路產(chǎn)業(yè)股票A/C，今年以來凈值增長率分別為-25.79%/-25.97%。在最新的基金2021年年報中，基金經(jīng)理表示，在這個基金產(chǎn)品的配置和定位上，將堅持以半導(dǎo)體行業(yè)為主的配置思路，更好的為大家捕捉該特定方向上的投資機會。
此外，近日財通基金發(fā)布高級管理人員變更的公告，財通基金新任徐春庭為總經(jīng)理，任職日期2022年4月8日。時隔近半年，財通基金總經(jīng)理人選落定。(2021年10月15日起，王家俊因個人原因，離任總經(jīng)理。)
公告顯示，徐春庭，武警技術(shù)學(xué)院本科，歷任武警紹興市支隊司令部見習(xí)參謀、副連職參謀;武警浙江省總隊后勤部財務(wù)處副連職助理員、助理會計師、會計師;財通證券股份有限公司稽核部職員、經(jīng)理助理、富陽營業(yè)部副總經(jīng)理、副總經(jīng)理(主持工作)、稽核部副經(jīng)理、計劃財務(wù)部副總經(jīng)理、清算存管中心籌建負責(zé)人、副總經(jīng)理(主持工作)、總經(jīng)理、金融衍生品部籌建負責(zé)人、總經(jīng)理、清算存管中心總經(jīng)理。現(xiàn)任財通基金管理有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理。
財通基金于2011年6月正式成立，公司總部設(shè)立于上海，注冊資本2億元，注冊地上海。股東為財通證券有限責(zé)任公司、浙江瀚葉股份有限公司、杭州市實業(yè)投資集團有限公司持股比例分別為40.00%、30.00%、30.00%。
申萬菱信基金旗下2只新混基募集期延長
首先是，新基金申萬菱信智量混合，相關(guān)公告顯示，該新基金募集期自2022年3月22日至2022年4月22日，為滿足投資者的理財需求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定決定將基金募集時間延長至2022年6月21日，即基金的認購截止日由2022年4月22日變更為2022年6月21日。
Choice數(shù)據(jù)顯示，申萬菱信智量混合擬任基金經(jīng)理王劍、楊翰，基金經(jīng)理年限分別已達2.71年、1.95年;現(xiàn)任管理基金數(shù)分別為2只、11只(含新基金);在管基金規(guī)模分別為6.54億元、120.35億元;現(xiàn)任最多管理的基金類型分別是偏債混合型、普通股票型，長期純債型。
其中，王劍旗下除新基金之外所管的申萬菱信量化小盤股票(LOF)A/C，今年以來凈值增長率分別為-15.19%/-15.30%。
另一只新基金申萬菱信嘉樂兩年持有期混合，募集期自2022年4月6日至2022年4月25日，為滿足投資者的理財需求，決定將本基金募集時間延長至2022年7月5日，即本基金的認購截止日由2022年4月25日變更為2022年7月5日。
Choice數(shù)據(jù)顯示，截至目前，申萬菱信嘉樂兩年持有期混合擬任基金經(jīng)理付娟，現(xiàn)任管理基金數(shù)7只(含新基金)，在管基金規(guī)模100.51億元，現(xiàn)任最多管理的基金類型偏股混合型。
據(jù)悉，付娟旗下除新基金之外所管理的6只基金中，有5只今年凈值增長率下跌超25%。其中，申萬菱信智能汽車股票A/C下跌最大，分別達-28.59%/-28.68%。
在申萬菱信智能汽車股票最新的2021年基金年報中，付娟表示，基金自成立以來，持倉主要聚焦在汽車半導(dǎo)體、汽車電子、電池材料和新材料這幾個領(lǐng)域，并一直堅持科技創(chuàng)新能力為先的擇股標(biāo)準(zhǔn)。展望2022年，其認為智能駕駛行業(yè)有望在今年年底左右的時間迎來產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈訂單和業(yè)績開始明顯釋放，主要原因基于智能化新車型的上市節(jié)奏和交付進度。所以2022年依然是這個賽道孕育和快速發(fā)展的一年，團隊將從三個維度挖掘智能駕駛的機會：新硬件、舊硬件、第二曲線公司。
頭圖來源：圖蟲
