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現(xiàn)在一想，吉利收購沃爾沃好像就發(fā)生在昨天。我個人認為這對于國產(chǎn)品牌來說是一次樣板式的收購，吉利既沒有把沃爾沃吃干抹凈之后擺爛也沒有進行無節(jié)制的干預，相反它吸收了來自沃爾沃的很多成熟經(jīng)驗，并且讓沃爾沃實現(xiàn)了銷量飛躍。所以當吉利宣布新品牌的時候我們都非常好奇，貝聿銘和英格麗·褒曼的孩子會是什么樣。
第一件事情，Lynk & Co這個名字讓我疑惑了很長時間，我還以為吉利想轉(zhuǎn)型潮牌。吉利的意思可能是想塑造出一種年輕時尚的感覺，且不說別的，01的外觀旗幟鮮明地表現(xiàn)了這個特點。好不好看見仁見智，但是至少它很有特點且富有風格。
在漂亮的車身下是沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構(gòu)，也就是說四舍五入你可以認為領(lǐng)克01和沃爾沃XC40是差不多的。當然也不是完全一樣，比如內(nèi)飾相比沃爾沃完全的性冷淡風格相比多了一點點科技感，但是有點不耐看。不過氛圍好歹是到位了。
另外一個和沃爾沃類似的地方是配置風格。今天這個是前期的型Pro版本，可以通過獨特19英寸輪轂識別出來。這個版本突出一個內(nèi)涵和優(yōu)雅，有白、棕、黑三種顏色可選。內(nèi)飾上面型Pro也沒有采用耀Pro那種更前衛(wèi)的黑白撞色搭配藍色飾板，反而是和其他幾種車型一樣的黑色。配置上型Pro比型版多出車道保持輔助、電動后備箱還有LED大燈，但是只貴一萬。
動力的話大家就比較熟悉了，基本是來自沃爾沃的東西。2.0升B4204T30渦輪增壓機輸出190馬力，對于一臺緊湊型SUV來說不能算不夠用。型Pro只有前驅(qū)，因此配合的是六速自動變速箱，零百7.9秒算是挺不錯了。開起來那自然也沒有什么波瀾，據(jù)說基本是沃爾沃風格。
最后吉利給我們的就是一臺在各方面都沒有明顯缺陷的SUV。要做到這一點并不容易，并且與此同時01有著自己的個性。領(lǐng)克的CEO亞蘭·維瑟說，歐洲有15-20%的消費者對車不感興趣，他們只是想要一輛車，僅此而已。以這個標準，領(lǐng)克01是非常優(yōu)質(zhì)的汽車。01對于吉利的意義不亞于幾年前的博瑞，它現(xiàn)在需要在海外進行進一步的磨練。
