9號(hào)線御道站
杭州市民們關(guān)注度頗高的地鐵7號(hào)線江北段(吳山廣場(chǎng)站-觀音塘站)、9號(hào)線一期南段(觀音塘站-九睦路站)傳來最新消息，預(yù)計(jì)將于本周開通。昨天，記者提前去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了探營。
7號(hào)線江北段開通
機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī)45分鐘抵達(dá)西湖景區(qū)
7號(hào)線江北段線路全長(zhǎng)約6公里，均為地下線，設(shè)車站4座，分別為吳山廣場(chǎng)站、江城路站、莫邪塘站、觀音塘站。該線路的車采用“浪漫紫”配色，采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組的A型車，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。
該段有特色車站3座，分別為吳山廣場(chǎng)站、江城路站與觀音塘站，標(biāo)準(zhǔn)站1座，為莫邪塘站。吳山廣場(chǎng)站整體設(shè)計(jì)與南宋藝術(shù)的古、渾、元的審美取向相一致，站廳頂部采用縱向木紋鋼條敷設(shè)，結(jié)合擬態(tài)榫接飛檐立柱，形成一幅極具古風(fēng)古韻的站內(nèi)畫卷，更與吳山城隍廟遙相呼應(yīng)。
江城路站車站空間借鑒了徽派建筑的設(shè)計(jì)手法，天花核心位置采用現(xiàn)代手法，采用了鋁板絲印結(jié)合藝術(shù)燈光，以夢(mèng)幻星空為圖案，打造地下空間地面化的效果，仿佛時(shí)空穿梭，回到了南宋時(shí)的河坊街。
不少人都非常期盼著觀音塘站開通，這里是7、9號(hào)線換乘站，車站共設(shè)A、B1、B2、C1、C2、D六個(gè)出入口。附近有意法服飾城、浙江農(nóng)信大樓、中國紡織服裝信息商務(wù)中心、四季青精品童裝市場(chǎng)、青荷苑社區(qū)、夕照社區(qū)、靜怡花苑、常青苑、濱江第一小學(xué)、杭州四季青中學(xué)、觀音塘小區(qū)等。
杭州地鐵運(yùn)營有限公司客運(yùn)三公司總經(jīng)理武帥介紹，7號(hào)線江北段開通后，將直接串起城南以及錢塘江南岸的地鐵線網(wǎng)，未來市民從吳山廣場(chǎng)坐車大約不到10分鐘就能到達(dá)市民中心，15分鐘以內(nèi)就可以到奧體中心去看亞運(yùn)會(huì)，大約在45分鐘以內(nèi)就能到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)，外地旅客在蕭山機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)后，推著行李坐上地鐵7號(hào)線就能直奔西湖景區(qū)。
臨平北去四季青只要52分鐘
9號(hào)線一期工程南段是連堡豐城的主軸線
9號(hào)線一期南段起自上城區(qū)觀音塘站，在客運(yùn)中心站與既有線相連，線路全長(zhǎng)約12公里，全線設(shè)10座地下站。其中，觀音塘站、錢江路站、江河匯站、三堡站、御道站、六堡站是6座特色站，新業(yè)路站、五堡站、紅普南路站是3座重點(diǎn)站。
值得一提的是江河匯站，車站附近為古海塘遺址，從宋代的柴塘，再到明清的魚鱗石塘，每一種塘型都凝聚著古代勞動(dòng)人民的智慧。車站提取柴塘、魚鱗石塘這一歷史文化基因，并運(yùn)用現(xiàn)代材料對(duì)柴塘、魚鱗石塘的造型進(jìn)行新的詮釋，展現(xiàn)古海塘的歷史變遷和文化內(nèi)涵。
10座車站中共有換乘站4座，乘客可在三堡站換乘地鐵6號(hào)線，到達(dá)富陽、濱江、奧體中心等區(qū)域;在錢江路站換乘地鐵2、4號(hào)線，到達(dá)市民中心、城西、蕭山等區(qū)域;在觀音塘站與地鐵7號(hào)線換乘，到達(dá)吳山廣場(chǎng)、蕭山國際機(jī)場(chǎng)等區(qū)域;未來還可在御道站換乘機(jī)場(chǎng)軌道快線，到達(dá)城西、蕭山國際機(jī)場(chǎng)。
杭州地鐵運(yùn)營有限公司客運(yùn)一公司總經(jīng)理葉學(xué)艷介紹，從觀音塘站到北段終點(diǎn)站龍安站時(shí)間是52分鐘，從觀音堂站到客運(yùn)中心站，僅22分鐘。行車方面行車密度與9號(hào)線北段一樣，高峰期還是4分30秒，平峰期南段貫通之后稍微有所壓縮，從原來的7分半鐘壓縮到了6分50秒。
葉學(xué)艷說，9號(hào)線一期工程南段是連堡豐城的主軸線，它開通之后將成為錢江新城2.0發(fā)展的重要交通引擎，它能夠有效縮短臨平副城到杭州主城、錢江新城的時(shí)空距離，能夠大大推動(dòng)整個(gè)城市品質(zhì)。(通訊員 丁嵐 記者 潘婷婷 實(shí)習(xí)記者 林慧英)
標(biāo)簽： 杭州地鐵 9號(hào)線一期 本周開通 7號(hào)線江北段
