日前，小米科技董事長(zhǎng)雷軍發(fā)表的“穿越人生低谷的感悟”以及“小米創(chuàng)業(yè)思考”，引起了廣泛關(guān)注。人們最感興趣的是，這家互聯(lián)網(wǎng)智能家電領(lǐng)軍企業(yè)遭遇成長(zhǎng)天花板以后的想法，對(duì)此，雷軍說(shuō)，“小米在自動(dòng)駕駛第一期投入33億元，第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車(chē)，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。”
消費(fèi)電子的盡頭是不是都是“造車(chē)”?這是一個(gè)比較奇妙的世界，讓人難以琢磨。小米、格力、海爾、華為、美的等數(shù)碼消費(fèi)或ICT巨頭都想進(jìn)軍汽車(chē)制造，而“造車(chē)新勢(shì)力”如蔚來(lái)、吉利卻想方設(shè)法進(jìn)軍手機(jī)制造。最關(guān)鍵的是這兩個(gè)行業(yè)似乎都已經(jīng)進(jìn)入了紅海競(jìng)爭(zhēng)，并不是靠品牌技術(shù)、資金實(shí)力就一定有勝算。這就好比一個(gè)新的“圍城”，里面的人想出來(lái)，外面的人想進(jìn)去。
曾經(jīng)是消費(fèi)數(shù)碼巨頭的樂(lè)視，高調(diào)跨界“造車(chē)”卻被多方質(zhì)疑，至今過(guò)得非常狼狽;一度想借道銀隆鈦鋰電池技術(shù)進(jìn)軍新能源客車(chē)的格力，相關(guān)資產(chǎn)收購(gòu)議案的股東大會(huì)居然被中小股東聯(lián)手否決，現(xiàn)在還在苦苦尋找新的突圍方向;在新能源汽車(chē)上一直郁郁不得志的吉利，在今年年初傳出要收購(gòu)魅族手機(jī)，但現(xiàn)在大家也看到“不做中國(guó)的蘋(píng)果，要做世界的魅族”已經(jīng)在市場(chǎng)上幾乎難見(jiàn)蹤影;ICT巨頭華為現(xiàn)在與小康股份的合作好不風(fēng)光，但不要忘記華為曾經(jīng)也在和北汽新能源銀狐的合作中黯然收?qǐng)?hellip;…
至于這些業(yè)界大佬為何要如此“亂戰(zhàn)”，理由也很合符邏輯，因?yàn)楦髯怨淌氐膫鹘y(tǒng)行業(yè)都面臨成長(zhǎng)的天花板。最典型的是格力、美的所在的空調(diào)市場(chǎng)，從2017年開(kāi)始，因?yàn)楸Ｓ辛窟_(dá)到新高、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素影響增速放緩，一直到2020年受疫情影響跌至谷底，2021年開(kāi)始略有起色同比增長(zhǎng)9.96%，今年1-4月又同比下降8.7%，美的、格力的業(yè)績(jī)?cè)鏊僖裁銖?qiáng)維持在個(gè)位數(shù)。
當(dāng)然，也有很多人會(huì)為各位大佬跨界擴(kuò)張找很多理由，比如蘋(píng)果也在積極思考進(jìn)軍汽車(chē)制造領(lǐng)域，特斯拉的馬斯克也要生產(chǎn)手機(jī)。這都沒(méi)錯(cuò)，但是這些品牌并沒(méi)有遭遇成長(zhǎng)天花板，一個(gè)是因?yàn)樗鼈儽旧砭褪切袠I(yè)寡頭，而且特斯拉、蘋(píng)果的業(yè)績(jī)都在高速增長(zhǎng)。即便如此，像蘋(píng)果這樣的企業(yè)雖然沒(méi)有遭遇成長(zhǎng)天花板卻一直未雨綢繆，一直在投入巨資搞技術(shù)突破，比如蘋(píng)果的芯片也一度受制于高通，但它現(xiàn)在幾乎都在用自己的芯片。
從這個(gè)角度看，國(guó)內(nèi)各路大佬遭遇自己的行業(yè)天花板就去其它行業(yè)“攪局”，什么賺錢(qián)做什么，有多少大佬想過(guò)要在自己所處的行業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)深耕?有多少實(shí)用技術(shù)方面的突破?這是不是更值得我們思考。
標(biāo)簽： 消費(fèi)電子的盡頭是造車(chē) 讓人難以琢磨 里面的人想出來(lái) 外面的人想進(jìn)去
