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內(nèi)蒙古中鐵軌道技術(shù)有限公司線搗三隊(duì)在朔黃線近半年的橋隧換枕搗固作業(yè)，近期迎來了最大挑戰(zhàn)，長梁山隧道作為全線施工最長的一個隧道，也是今年朔黃線換枕的最后一個“硬骨頭”。
長梁山隧道位于朔黃線寧武西至龍宮間，全長12.78公里，是國家能源集團(tuán)鐵路板塊最長隧道之一。根據(jù)施工進(jìn)度，計劃利用23個天窗點(diǎn)完成更換長梁山隧道19397根軌枕任務(wù)。
隧道施工點(diǎn)內(nèi)卸枕、換枕、收枕、搗固一體化循環(huán)作業(yè)，隧道內(nèi)2輛內(nèi)燃機(jī)車、40輛路用平板車、20臺鐵路專用換枕機(jī)、2臺大機(jī)、4臺軟軸搗固機(jī)以及內(nèi)燃扳手、手持電扳手、雙頭螺絲機(jī)等各型機(jī)械設(shè)備同時作業(yè)。這是一場困難重重的聯(lián)合作戰(zhàn)，而大機(jī)搗固質(zhì)量和進(jìn)度決定著線路能否安全、正點(diǎn)開通。隧道內(nèi)，各種機(jī)械的轟鳴聲交織在一起，形成了特殊的工程交響樂，空中彌漫的灰塵在照明設(shè)備的映襯下，形成獨(dú)特的星光帶，上百名建設(shè)者堅(jiān)守，幾十臺設(shè)備同時運(yùn)轉(zhuǎn)，爭分奪秒地進(jìn)行施工，多個作業(yè)面有條不紊地展開。經(jīng)過大機(jī)的精搗細(xì)修，長梁山隧道內(nèi)的線路筆直而又舒展，重新恢復(fù)了挺拔的身姿！
盡管施工現(xiàn)場熱火朝天，但隧道內(nèi)稀薄的氧氣、高濃度的粉塵以及機(jī)械排放的二氧化碳卻給施工安全和人身安全帶來前所未有的挑戰(zhàn)。為克服這些困難，線搗三隊(duì)采取了有針對性的人身安全保障措施：進(jìn)入長梁山隧道施工前，組織全員體檢，對進(jìn)入隧道內(nèi)施工人員進(jìn)行篩選，對有高血壓、呼吸疾病等不適合隧道施工作業(yè)的人員進(jìn)行輪換，進(jìn)入隧道所有人員全程佩戴防塵防毒口罩、護(hù)目鏡和安全帽，大機(jī)駕駛室放置便攜式氧氣瓶，配置四合一氣體檢測儀器一臺，指派專人進(jìn)行氣體監(jiān)測，防止長大隧道內(nèi)機(jī)械作業(yè)時出現(xiàn)人員缺氧及有害氣體中毒現(xiàn)象……
目前，換枕任務(wù)已經(jīng)推進(jìn)到隧道中部，施工進(jìn)展順利，線搗三隊(duì)職工用忠誠、堅(jiān)守、實(shí)干、奉獻(xiàn)的精神銳意進(jìn)取、攻堅(jiān)克難，在漆黑的隧道內(nèi)向光前行。
中國交通廣播：高雅
通訊員：周宏亮
