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武重高速新港特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)。 （湖北日?qǐng)?bào)通訊員 李偉 攝）
湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者李仁璽、通訊員李偉）在滬蓉和滬渝高速之間，又一條新的大動(dòng)脈——武漢至重慶高速公路湖北段正加緊建設(shè)。11月18日，在當(dāng)陽(yáng)市兩河鎮(zhèn)的武重高速荊宜段新港特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，綿延9.4公里的鋼筋混凝土“長(zhǎng)龍”已開(kāi)始架梁施工。
武重高速荊門(mén)至宜昌段第二標(biāo)段全長(zhǎng)22.462km，主體位于當(dāng)陽(yáng)市境內(nèi)，其中有一段長(zhǎng)達(dá)9.4公里的連續(xù)橋梁，是全線關(guān)鍵的控制性工程之一。這座由7座大橋無(wú)縫銜接的新港特大橋工程，也是武重高速全段最長(zhǎng)的連續(xù)橋梁。
在機(jī)械轟鳴施工現(xiàn)場(chǎng)，高聳的架橋機(jī)緩緩吊起箱梁，如巨臂托起銀灰色“積木”，精準(zhǔn)落向墩頂。武重高速荊宜段第二標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理劉泉說(shuō)，為了方便橋梁架設(shè)，在全線設(shè)置了2座提梁站，同時(shí)采用了提梁機(jī)和跨墩龍門(mén)吊的組合，可以保障梁板吊裝的精準(zhǔn)有序。
不遠(yuǎn)處的2號(hào)梁場(chǎng)內(nèi)，工人們正在緊張地進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接等工作。焊花飛濺處，一臺(tái)鋼筋焊接機(jī)器人正靈活轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械臂，“這是項(xiàng)目首次引入的‘智能焊匠’，工效提升超20%，焊接質(zhì)量實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制?！眲⑷f(shuō)。
據(jù)了解，目前在新港特大橋全段，已打下807根樁基，336片梁板預(yù)制任務(wù)超額完成。架梁現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)跨墩龍門(mén)吊提梁，正以每日5片的架設(shè)速度穩(wěn)步推進(jìn)。
武重高速規(guī)劃全長(zhǎng)867公里，從武漢出發(fā)，一路經(jīng)過(guò)天門(mén)、荊門(mén)、宜昌、秭歸、巴東、萬(wàn)州、忠縣，最后抵達(dá)重慶。湖北段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，計(jì)劃2027年通車(chē)。
