3年虧掉超15億元 順豐同城難翻虧損大山

3年虧掉超15億元 順豐同城難翻虧損大山

作為快遞市場上的頭部品牌，順豐此前一直在試水新業(yè)務(wù)，包括“順豐E商圈”、“順豐優(yōu)選”、“嘿客”等，但是都沒有做出彩。相比較下，同城業(yè)務(wù)雖然也是在追隨行業(yè)的熱潮，但是無論是從業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性方面，還是從發(fā)展節(jié)奏上，都更符合順豐的調(diào)性，在業(yè)務(wù)收入方面也是年年都大幅增長。

談及順豐，大部分人的第一印象就是服務(wù)好、質(zhì)量高，當(dāng)然價(jià)格也貴，順豐同城亦是如此，走著較為相同的路線。從順豐同城公開的客戶類別來看，其也是一直在和一些高品質(zhì)餐飲品牌進(jìn)行合作，尋求更高利潤的同時(shí)，也在維持自己的品牌形象。

從招股書公開的數(shù)據(jù)來看，順豐同城近幾年?duì)I收規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年到2020年，三年時(shí)間，營收從9.92億元增加至21億元，并在2021年繼續(xù)擴(kuò)大至48.4億元，年?duì)I收增速達(dá)到了126%和129%。訂單方面也是一樣節(jié)節(jié)高升，近三年分別為7980萬筆、2.111億筆以及7.609億筆。

不過，相比較營收方面的出色表現(xiàn)，順豐同城則一直處于虧損之中。數(shù)據(jù)顯示，近三年，順豐同城虧損超15億元，分別為3.3億元、4.7億元、7.6億元。營業(yè)成本分別為12.2億元、24.4億元、50.3億元。今年前5個(gè)月，順豐同城的凈虧損就已經(jīng)達(dá)到3.53億元。

值得注意的是，在同城配送賽道中，虧損是很難邁過的一道坎，順豐同城似乎也找不到合適的方法，為了擴(kuò)張和市場規(guī)模，只能是犧牲掉利潤。

從招股書來看，人力成本和營銷成本是順豐同城運(yùn)營成本的大頭，也是短時(shí)間內(nèi)難以翻越的大山。數(shù)據(jù)顯示，順豐同城2020年的人力外包成本為48.6億元占營業(yè)成本的96.6%，對(duì)比之下，同年其營收才為48.4億元。

此外，為了在市場上保持活躍度以及與同行搶用戶，順豐同城在營銷方面的成本支出也是居高不下。相關(guān)開支已經(jīng)從2018年的1215.8萬元到增至2020年的1.11億元。

困局待解 順豐同城難言“順風(fēng)”

借助順豐的光環(huán)，順豐同城賺足了流量和錢。如果說此前的獨(dú)立只是單立個(gè)門戶，這一次上市之后，就真的要自力更生了。

有一點(diǎn)需要確定的是，即時(shí)配送是一個(gè)好生意，未來也有較大的增長空間。艾瑞咨詢報(bào)告統(tǒng)計(jì)，中國即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量從2016年的46億單增至2020年的210億單，復(fù)合年增長率為46%。預(yù)計(jì)2025年將進(jìn)一步增至795億單，2020年至2025年復(fù)合年增長率為30.5%。

不過，在整個(gè)即時(shí)配送市場中，順豐同城并不“孤單”，達(dá)達(dá)、UU跑腿、閃送、美團(tuán)等，都給順豐同城施加了不小的壓力。而在追求盈利的路上，順豐同城也是承受了不小的壓力。對(duì)于順豐同城來說，未來如何降低人力成本占收入的比例，以及提升營銷轉(zhuǎn)化率，是其未來能否扭虧的關(guān)鍵一環(huán)。

從招股書可以了解到，為了降低人力成本，順豐同城眾包騎手履行的訂單數(shù)量占總訂單量的比例越來越高，2020年已經(jīng)達(dá)到了88%。相比較專職騎手，眾包騎手的履約成本要更低，可以從一定程度上降低人力成本。不過，在成本降低的同時(shí)，順豐同城還要面臨一個(gè)問題，那就是服務(wù)質(zhì)量和穩(wěn)定性。相比較專職騎手，眾包騎手的流動(dòng)性大，很難保證人力。

而除了成本上的難題之外，順豐同城對(duì)于“大客戶”順豐的高度依賴，也讓其很難在即時(shí)配送市場提升影響力。數(shù)據(jù)顯示，順豐同城的營收主要來自于五大客戶，近三年收入占比分別為67.7%、67.1%和61.2%。其中，來自順豐控股的收入占其同期收入的22.7%、19.4%和33.6%。雖說順豐同城已獨(dú)立上市，但業(yè)務(wù)上仍舊是依靠著順豐這座大山。

還是那句話，上市之后順豐同城就真的要“自力更生”了。在保持高速增長的同時(shí)，也要提高單票的毛利、降低成本，盡快扭虧，早一步破解行業(yè)賠錢的局面。另外，順豐同城當(dāng)前跑得快不算真得快，還需要更好的耐力，拓展更多的零售客戶，讓自己跑得跟遠(yuǎn)。