近期全球新冠疫情再度發(fā)酵，讓已經(jīng)“消停”了一段時間的航運板塊“重燃斗志”。本周以來，A股海運板塊指數(shù)漲幅近10%。分析人士認為，只有疫情好轉(zhuǎn)才能緩解運費上漲問題，與此前一輪疫情帶來的運費漲價不同，當前運價大趨勢和宏觀貨幣政策環(huán)境都已經(jīng)發(fā)生了變化，未來運價波動仍需觀察疫情的進一步發(fā)展情況。
從集運市場來看，航運咨詢公司Drewry公布的最新一期世界集裝箱指數(shù)顯示，亞歐航線周環(huán)比上漲0.6%，跨太平洋航線周環(huán)比上漲0.5%。Wind數(shù)據(jù)顯示，本周以來，A股海運板塊指數(shù)漲幅近10%。同期，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)也止跌反彈，但總體仍處于10月中旬以來的跌勢之中。截至11月30日，該指數(shù)報3018點，較10月中旬的高點5650點已跌46%，近乎“腰斬”。
