紅星資本局12月5日消息 今日，雅迪科技集團有限公司（以下簡稱“雅迪”）解釋其部分新國標車型引發(fā)的爭議，比如“不能帶小孩”“缺乏儲物空間”等，稱這些問題并非新國標規(guī)定，而是公司對執(zhí)行要求的理解不準確。
其關聯(lián)上市公司雅迪控股（01585.HK）股價今日下跌0.08%，報收12.23港元/股。
據雅迪微信公號，雅迪解釋，這款“毛豆”新國標車型有不同版本，面向不同使用場景與人群提供出行方案。目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務于日常單人通勤群體。同系列產品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，分別在造型設計、騎行體驗、安全性、實用性等方面進行優(yōu)化，以覆蓋更多用戶群體，后續(xù)將陸續(xù)上市。
(資料圖)
對于不同版本上市節(jié)奏缺乏銜接、車型設計考慮不周，給期待不同需求的消費者帶來不便與困擾，雅迪致歉。
今日，針對新國標對電動車限速25km/h的規(guī)定，紅星資本局隨機采訪了數位外賣員。大部分關注此事的外賣員都表示，25km/h的限速太慢，會影響送餐，收入會打折。
據多名外賣員表示，目前使用的送餐車車速在40-50碼左右，如果限制25碼，一方面送單容易超時；另一方面，一次性送餐數量會從6-8單減少為2-3單。
自12月1日起，《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761—2024）實施過渡期結束，符合新標準的電動自行車正在陸續(xù)進入市場流通環(huán)節(jié)。
針對新國標的爭議，12月4日，中國自行車協(xié)會發(fā)布《中國自行車協(xié)會對近期電動自行車相關問題的回應和倡議》，解釋關于“超速會急剎”問題。稱新車型在達到25km/h時只是不能再繼續(xù)提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。
紅星新聞記者 程璐洋
編輯 陶玥陽
審核 馮玲玲
