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中國經(jīng)濟網(wǎng)10月25日訊（記者 陳夢宇） 昨日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）奠基儀式在北京市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行，該項目是豐田在中國導入和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰(zhàn)略舉措。
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活動中，華豐燃料電池有限公司（FCTS）及聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司（FCRD）董事長董長征表示：“兩家公司的正式落成并迅速投產(chǎn)運營，將有助于推動北京市氫能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大、助推全國氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們也將從豐田燃料電池在中國的起步之地——北京，面向全國各地，努力推進氫燃料電池的普及，助力實現(xiàn)碳中和?！?/p>
據(jù)悉，本次項目的構(gòu)成主體為FCRD及FCTS兩家合資公司，由豐田汽車公司與中國合作伙伴共同成立，同時這兩家公司還是豐田在海外首次成立的氫燃料領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)公司，未來將致力于建設(shè)燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線、檢測線和研發(fā)中心，生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，并進行燃料電池系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。
目前上述公司已向市場推出TL Power 100和TL Power 80兩款產(chǎn)品，且均實現(xiàn)高功率密度和超過3萬小時的耐久性能。此外，豐田還攜手中國的合作伙伴，完善了中國專用燃料電池系統(tǒng)從開發(fā)到市場投入以及服務(wù)的全流程體系建設(shè)。未來豐田將進一步推動中國氫能社會發(fā)展，加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及。
值得一提的是，在助力中國實現(xiàn)碳中和方面，今年年初豐田向北京冬奧會和冬殘奧會提供了247輛氫燃料汽車，其中107輛柯斯達氫擎是豐田首次在海外研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池車型。同時，212輛搭載豐田·億華通的氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田品牌大巴也參與了大會的服務(wù)保障工作?！斑@些車共同為科技綠色大會的成功舉辦獻出了綿薄之力，也創(chuàng)造了中國首次大規(guī)模應(yīng)用氫燃料電池車型的成功案例?！倍L征表示。
今年7月，豐田中國向北京申威獅星汽車服務(wù)有限公司交付了曾作為北京冬奧會官方用車的氫燃料電池車柯斯達氫擎。該車已提供給北京商務(wù)中心區(qū)管理委員會，作為北京CBD氫燃料免費商務(wù)班車，在北京CBD地區(qū)投入運營。
在乘用車領(lǐng)域，曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間作為貴賓車使用的第二代MIRAI也計劃通過廣汽豐田，在北京、上海、廣州、佛山開展包括短租車、網(wǎng)約車、專線巡游車在內(nèi)的大規(guī)模示范運營活動。此外，2022年年末豐田中國將首批進口50輛第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道進行銷售。這預(yù)示著豐田在推廣和普及氫燃料電池車方面，除了繼續(xù)深耕商用車領(lǐng)域以外，也將注重乘用車領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用。
不僅如此，在氫燃料電池之外，豐田還嘗試了氫燃料發(fā)動機的研發(fā)，氫燃料發(fā)動機以汽油發(fā)動機為基礎(chǔ)，改變?nèi)剂瞎?yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，通過燃燒氫氣產(chǎn)生動力。豐田汽車表示，氫燃料發(fā)動機的氫氣燃燒速度比汽油快，響應(yīng)性好，具有優(yōu)異的環(huán)保性能，同時還可以保留包括聲音和振動在內(nèi)的“操控汽車的樂趣”。
（責任編輯：張懿）
