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來源 | 搜狐汽車·搜狐新車
在2023粵港澳車展上,保時(shí)捷911 GT3 RS實(shí)車首次公眾亮相,新車此前已公布售價(jià)為300.9992萬元,并將于第四季度交付。作為保時(shí)捷自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)性能版本,新車將搭載強(qiáng)化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提升至525馬力,0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒,在全長20.8公里的紐博格林北環(huán)賽道做出了6:49.328的單圈成績。
具體來看,全新911 GT3 RS依舊秉承了極致輕量化以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念。前臉采用大尺寸格柵提升水箱散熱能力,同時(shí)兩側(cè)也釋放更多空間來進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)方面的升級??梢钥吹杰囶^兩側(cè)不僅有通風(fēng)口幫助剎車散熱,還擁有上下兩層的分流板幫助減小車輪阻力。當(dāng)然,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方風(fēng)道同樣吸引眼球,該設(shè)計(jì)可以幫助車頭的氣流引向車輛后部,提升車頭下壓力。
側(cè)面來看,新車配備前20、后21英寸鍛造輪圈,內(nèi)部剎車盤直徑分別是410和390mm,輪胎配備的是米其林PS CUP2系列,尺寸分別為275/35 ZR20和335/30 ZR21。此外,前輪和后輪周圍能夠看到垂直的擾流板設(shè)計(jì),這將有助于梳理高速旋轉(zhuǎn)的車輪產(chǎn)生的亂流,并引導(dǎo)至車身后部,有助于進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。前輪輪眉上方還配備有通風(fēng)口幫助前輪散熱,車頂上的翼片能將空氣向外引導(dǎo),確保后部能有較低的進(jìn)氣溫度,后翼子板處的開口則是用于改善空氣動(dòng)力學(xué)而非進(jìn)氣。
轉(zhuǎn)至車尾,新車首次應(yīng)有了帶DRS(減阻系統(tǒng))的大尺寸擾流板,同時(shí)該擾流板的高度也首次高于車頂。在后包圍下方配備有升級后的擴(kuò)散器設(shè)計(jì),在這些空氣動(dòng)力學(xué)組件的共同努力下,新車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力,285km/h的速度下高達(dá)860kg。另外值得一提的是,新車車重為1450kg,付費(fèi)選裝魏斯阿赫組件后,可升級更多碳纖維外觀飾件,底盤上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件,以減輕更多重量。
內(nèi)飾部分,GT3 RS和普通911一樣采用了傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表和雙側(cè)液晶屏幕的組合。中控臺(tái)配備了一個(gè)多媒體顯示屏幕,也保留有部分物理功能控制按鍵,做到了科技感與機(jī)械質(zhì)感相結(jié)合。新車采用了三輻式的多功能方向盤,可以看到方向盤上除了常規(guī)的功能控制按鍵外,還配備了四個(gè)控制旋鈕,這四個(gè)按鍵可以分別控制可調(diào)擾流板、懸架調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及駕駛模式選擇。這個(gè)設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起賽車上的多功能方向盤,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了此車的賽道屬性。此外,保時(shí)捷還可以為用戶免費(fèi)升級Clubsport套件,該套件增加了鋼制防滾架、六點(diǎn)式安全帶和一個(gè)手持式滅火器。
動(dòng)力部分,新車配備一臺(tái)4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī),但經(jīng)過對凸輪軸等發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)上的調(diào)整,將最大功率提升至525馬力,最高轉(zhuǎn)速高達(dá)9000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車將匹配經(jīng)典的7速PDK變速箱并采用后輪驅(qū)動(dòng),不過變速箱的尾牙齒比進(jìn)行了增大,獲得更好的加速能力,0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒,但同時(shí)極速小幅縮減至295km/h。
此外,為慶祝保時(shí)捷跑車75周年,本次車展上保時(shí)捷還帶來了75周年特別涂裝版Taycan,該車采用了“愛爾蘭綠”、“熔巖橙”、“極速黃”、“衛(wèi)紅”、“時(shí)尚灰”、“南海藍(lán)”、“星光寶石紅”、“薄荷綠”等顏色涂裝,展現(xiàn)了保時(shí)捷品牌絢爛的歷史與未來。
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