趕前抓早開好局，鉚足干勁搶先機(jī)。
我市加快推進(jìn)交通強(qiáng)市建設(shè)，1—3月全市交通建設(shè)累計完成投資251.7億元，同比增長14.8%，在建重大交通項目開足馬力，搶抓施工黃金期。
(資料圖)
交通建設(shè)跑出加速度的背后，是我市“抓項目促投資”系列專項行動的強(qiáng)勁推動，各有關(guān)部門以“拼”的精神、“搶”的勁頭，出實(shí)招、見真功。
今年重慶交通計劃投資超千億元
交通一頭連著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一頭連著民生福祉。
“抓項目就是抓發(fā)展，抓投資就是抓未來。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年1月初，我市按照“跳一跳、夠得著”底線目標(biāo)和“咬咬牙、會更好”高線目標(biāo)，出臺了《2023年促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施有效投資實(shí)施方案》，明確提出2023年全市交通建設(shè)計劃投資超過1100億元，較2022年計劃投資同比增長10%。為確保這些交通項目落地落實(shí)，我市制定了《交通強(qiáng)市建設(shè)2023年工作要點(diǎn)》《交通強(qiáng)市建設(shè)2023年重點(diǎn)項目及物流運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)年度工作計劃》。
為保障項目建設(shè)所需的資金，我市積極爭取國家加大交通建設(shè)資金支持力度，用好用足中央車購稅、市級財政和政府專項債券資金，引導(dǎo)指導(dǎo)業(yè)主積極自籌、銀行貸款和爭取政策性金融工具，積極創(chuàng)新投融資模式，多措并舉解決項目資金來源。
數(shù)據(jù)顯示，1—3月全市交通建設(shè)累計完成投資251.7億元，其中累計到位中央資金及政府專項債券達(dá)95.5億元。
重慶鐵路投資集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，在建的渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬高鐵、西渝高鐵萬州至樊噲段、成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程、新田港鐵路集疏運(yùn)中心、重慶東站鐵路綜合交通樞紐等6個項目，共完成投資44.63億元，同比增長35.7%。
水運(yùn)項目投資增速，同比增長55.2%。
建立健全清單式督辦督導(dǎo)機(jī)制
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用地保障是關(guān)鍵。今年3月，我市發(fā)布了《重慶市2023年國有建設(shè)用地供應(yīng)計劃》，明確全市計劃安排交通水利用地6800公頃，為構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)、建設(shè)“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”、打造國際航空門戶樞紐等提供用地支持。
為進(jìn)一步強(qiáng)化全市鐵路在建項目統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，市交通局、重慶鐵路投資集團(tuán)等建立健全清單式督辦督導(dǎo)機(jī)制，協(xié)同市級有關(guān)部門和區(qū)縣，及時組織研究工程建設(shè)推進(jìn)過程中的難點(diǎn)卡點(diǎn)問題，切實(shí)當(dāng)好鐵路建設(shè)項目的“服務(wù)員”“協(xié)調(diào)員”“保障員”。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，成渝中線高鐵正線用地交付比例超70%，首座隧道實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工；西渝高鐵正線用地交付比例超40%，項目最長的鐵峰山隧道已進(jìn)洞施工。
與此同時，我市相關(guān)部門和區(qū)縣靠前指導(dǎo)、主動作為，積極推動一批高速公路項目簽訂了征地協(xié)議。
目前，市交通局已推動萬州區(qū)、北碚區(qū)、永川區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、開州區(qū)、武隆區(qū)等7個區(qū)，與在建的渝遂復(fù)線、永川至璧山、合璧津改線、萬開達(dá)、武兩等5個高速公路項目建設(shè)單位，集中簽署了《征地拆遷包干協(xié)議》，推動相關(guān)項目征拆工作提速增效。
記者從中鐵開投重慶高速指揮部了解到，永璧高速一季度完成投資1.23億元，橋梁樁基、隧道開挖正加快推進(jìn)；武兩高速一季度完成投資1.2億元，鷹咀巖隧道左洞順利貫通；渝赤敘高速一季度完成投資2.7億元，控制性工程百節(jié)互通、綦江河特大橋?qū)崿F(xiàn)開工建設(shè)。
我市交通部門還積極協(xié)調(diào)市級相關(guān)部門，及時協(xié)調(diào)化解建設(shè)難點(diǎn)、卡點(diǎn)問題，切實(shí)保障重大項目建設(shè)快速推進(jìn)。如為推動成渝中線高鐵加快推進(jìn)，沙坪壩區(qū)交通局積極協(xié)調(diào)成渝中線高鐵電力管線遷改難題，并就項目遷改進(jìn)展情況、存在問題等進(jìn)行集中研判和協(xié)調(diào)。
三條高速公路今年有望建成通車
4月13日，黔江機(jī)場T2航站樓正式啟用。黔江機(jī)場成為我市首個擁有兩座航站樓和首個使用廊橋的支線機(jī)場，旅客吞吐能力提升至70萬人次。
為確保黔江機(jī)場T2航站樓等在建項目早日建成投產(chǎn)，重慶交通強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室落實(shí)好項目專班機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系機(jī)制，做到以旬保月、以月保季、以季保年，推動巫溪至陜西鎮(zhèn)坪、江津至瀘州北線、銅梁至安岳等三條高速加快推進(jìn)，并有望今年建成通車。
其中，重慶首條連接陜西的高速公路通道——巫鎮(zhèn)高速公路土建工程已進(jìn)入尾聲，房建、路面工程全面開工，全線通車后，重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將從3個半小時縮短至1小時內(nèi)。
江津至瀘州北線唐家溝特大橋已經(jīng)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，目前全線路基工程完成94%，橋梁工程完成87%，隧道工程完成100%，路面工程完成39%。江瀘北線建成后，從江津到瀘州的車程將由1.5小時縮短至50分鐘。
銅安高速全線控制性工程云霧山隧道已貫通，路面施工加快推進(jìn)，完成總體形象進(jìn)度約70%。銅安高速建成后，銅梁至安岳車程將由1.5小時縮短至40分鐘。(楊永芹)
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