待農(nóng)業(yè)路大橋建成開通后，鄭州市區(qū)將再添一條東西向的交通主動(dòng)脈
工人在對(duì)一些腳手架進(jìn)行拆除
工人在安裝護(hù)欄
鄭州市規(guī)劃的“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)中，總長(zhǎng)約13公里的農(nóng)業(yè)路快速通道工程是其中重要“一橫”。讓農(nóng)業(yè)路高架“天塹變通途”的中段是“最難啃的骨頭”。在農(nóng)業(yè)路高架橋東、西兩段都已建成通車的情況下，農(nóng)業(yè)路大橋上跨亞洲最大最繁忙的編組站鄭州北站，成了農(nóng)業(yè)路主線橋貫通的關(guān)鍵。
農(nóng)業(yè)路大橋全長(zhǎng)442米、總重9000噸，大橋成功跨越亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站。在國(guó)內(nèi)同類型橋梁中，農(nóng)業(yè)路大橋橋?qū)?3米、頂推最大跨徑是92米，斜拉索最大承重索力達(dá)到900噸，均打破行業(yè)紀(jì)錄。主橋跨度221+221米，梁體采用鋼梁與混凝土橋面結(jié)合梁;主塔為H形索塔，塔柱高150米;橋面為雙向10車道，寬43米;全橋共設(shè)36對(duì)72根斜拉索。
在現(xiàn)場(chǎng)，橋面板鋪裝、伸縮縫施工、預(yù)應(yīng)力張拉等工序都在正常推進(jìn)，防水層和瀝青鋪設(shè)作業(yè)也在緊張進(jìn)行中，橋兩側(cè)工人正在安裝護(hù)欄，橋下的工人也在對(duì)一些腳手架進(jìn)行拆除。
河南商報(bào)記者了解到，農(nóng)業(yè)路大橋預(yù)計(jì)將在3月底開通。待大橋建成開通后，農(nóng)業(yè)路快速通道工程將實(shí)現(xiàn)東西貫通，鄭州市區(qū)將再添一條東西向的交通主動(dòng)脈，市民出行將會(huì)更加便捷。(記者 陳朋沖/文 王春勝/圖)
