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公交出行是很多人首選的出行方式。目前，全國公交專用道總長度已超過1.8萬公里，如何進(jìn)一步提高公交專用道的使用效率？在今天（4月7日）的公安部新聞發(fā)布會中，公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從6月1日起，將推出優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施。
設(shè)置公交專用道是為了提高道路的通行效率，但在實(shí)踐中，一些城市公交專用道管理不夠精細(xì)，存在公交專用道與公交運(yùn)行線路不匹配、專用時段與公交運(yùn)行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。
公安部交管局城市交通秩序管理指導(dǎo)處處長 李輝：同時我們也注意到，近期一些群眾反映有些公交專用道利用率不太高，存在部分線路由于設(shè)置不合理，在某些時段的利用率不高問題，因此這次提出了優(yōu)化公交專用道管理的措施。
在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展理念，促進(jìn)公交專用道連續(xù)成網(wǎng)，規(guī)范設(shè)置公交專用道標(biāo)志標(biāo)線、借道區(qū)的同時，各地將進(jìn)一步優(yōu)化公交專用道專用時段，根據(jù)道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學(xué)調(diào)整公交專用道的專用時段，在保障公交車運(yùn)行速度的前提下，鼓勵地方結(jié)合實(shí)際允許單位班車、專用校車等大運(yùn)力車輛，在公交專用道專用時段通行。
公安部交管局城市交通秩序管理指導(dǎo)處處長 李輝：有些線路我們也允許，比如單位班車、專用校車這種大運(yùn)力的載客車輛使用公交專用道，提高整體的通行效率，但具體的車型需要各個城市根據(jù)本地的實(shí)際情況來具體確定。
據(jù)公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，各地也會加大對占用公交專用道違法行為的查糾力度，保障公共交通優(yōu)先通行。
來源：央視網(wǎng)
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