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2月27日，江西伊啟實(shí)業(yè)有限公司1200多臺(tái)跑步機(jī)從修水運(yùn)抵九江港，分成3柜裝箱上船?！肮烙?jì)明天就能發(fā)貨，最遲不會(huì)超過24小時(shí)！現(xiàn)在運(yùn)輸很便利，貨物直達(dá)上海，優(yōu)先上船發(fā)往海外。”該公司總經(jīng)理余俐說。
近年來，江西省持續(xù)推進(jìn)口岸大通道建設(shè)和優(yōu)化口岸營商環(huán)境，在全省唯一通江達(dá)海的外貿(mào)口岸九江港開辟多式聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)承東啟西、引南接北的港口型國家物流樞紐建設(shè)。每天不計(jì)其數(shù)的“江西制造”在這里起航，向東可直達(dá)江海銜接海上絲綢之路，向西則乘中歐班列擁抱絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南則登上與東盟的陸路跨境通道。
2月28日，九江市港口航運(yùn)管理局口岸科科長(zhǎng)萬纖介紹，2019年起，江西省在南昌、九江、贛州、上饒四地開展“三同(進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率)”試點(diǎn)，九江市還出臺(tái)了《關(guān)于以“直航”促“三同”做大外貿(mào)總量建設(shè)區(qū)域航運(yùn)中心工作方案》。5年來，省市兩級(jí)政府共同發(fā)力，支持九江依托長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)國際物流大通道，培育對(duì)外開放新優(yōu)勢(shì)。
“政策實(shí)施以來，九江港集裝箱吞吐量迅猛增長(zhǎng)，2019年吞吐量為52.12萬標(biāo)箱，2022年就達(dá)76.9萬標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)13.85%?！比f纖說，在政策支持下，近年來九江港國際物流通道不斷拓寬。一是穩(wěn)定運(yùn)營九江－上海“天天班”，目前班期每天1.5班以上。出海口除了上海港，又增加了寧波港、太倉港、南京港，總共達(dá)4個(gè)。二是常態(tài)化開行了中歐（亞）班列。在開行至哈薩克斯坦班列、至俄羅斯莫斯科班列的基礎(chǔ)上，2022年增開了九江-老撾萬象的國際貨運(yùn)列車。
開辟多式聯(lián)運(yùn)通道帶來的便利，企業(yè)的感受是最直觀的。艾美特電器九江有限公司主營小家電，其電風(fēng)扇及取暖器等產(chǎn)品不但遍布國內(nèi)市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷日韓及歐美?！?022年雖然還是受到疫情影響，但公司整體營收卻達(dá)到13.8億元，其中外貿(mào)出口從2021年的1160萬美元增長(zhǎng)到近4300萬美元。這個(gè)成績(jī)仰賴于江西對(duì)出口貿(mào)易的重視以及‘三同’政策的有效實(shí)施，使我們企業(yè)對(duì)加大外貿(mào)出口更有信心了?！痹摴緟f(xié)理黃景田說，例如疫情期間，依據(jù)“三同”政策精神，該公司出口貨物按集裝箱規(guī)格、里程等均享受一定補(bǔ)助?！拌b于這樣的扶持力度，未來5年內(nèi)，集團(tuán)轉(zhuǎn)移到九江生產(chǎn)基地的生產(chǎn)線預(yù)計(jì)達(dá)全集團(tuán)生產(chǎn)總量的80%以上！”他說。
江西伊啟實(shí)業(yè)有限公司是一家集健身器材研發(fā)、制造、銷售服務(wù)于一體的現(xiàn)代制造型企業(yè)，公司總經(jīng)理余俐說，作為外貿(mào)企業(yè)，運(yùn)輸是制約發(fā)展的一個(gè)重要因素，江西屬于內(nèi)陸地區(qū)，運(yùn)輸成本的不可控一直是企業(yè)痛點(diǎn)，而江海聯(lián)運(yùn)政策和“三同”政策解了這塊心病。“例如，以往江船從九江去上海，常常碰到‘甩柜’現(xiàn)象（注：船公司為保證滿載，售出的艙位票會(huì)超過實(shí)際數(shù)量。不過一旦持票貨主全部到位，那么一部分貨主的貨物將無法上船，被迫滯留到下一個(gè)航次，導(dǎo)致延期，業(yè)內(nèi)稱為甩柜）。實(shí)行江海聯(lián)運(yùn)后，我們的貨物直達(dá)上海，并且優(yōu)先上船，直接發(fā)往海外?！?/p>
在開辟多式聯(lián)運(yùn)通道的同時(shí)，江西省不斷豐富口岸的服務(wù)水平和內(nèi)容。余俐對(duì)此深有感觸，去年國內(nèi)疫情得到有效控制、海外疫情全面失控的大背景下，我國貿(mào)易順差持續(xù)增高，國際物流吞吐量無法短期內(nèi)得到提升，海運(yùn)成本出現(xiàn)幾何倍增加，一度出現(xiàn)一柜難求局面，企業(yè)庫存商品無法短期內(nèi)變現(xiàn)，給現(xiàn)金流造成巨大壓力?！罢私獾狡髽I(yè)困難后，協(xié)調(diào)港口、航運(yùn)公司、海關(guān)等部門，在原有的上海港、寧波港航線基礎(chǔ)上，又開辟了廈門港、深圳港相關(guān)航線資源，并最終促成《中遠(yuǎn)海運(yùn)-伊啟智造》廈門海鐵專列的成功首發(fā)，解決了我們海運(yùn)受阻的難題。”
萬纖說，江西省將不斷優(yōu)化“三同”政策實(shí)施方案，提升“天天班”運(yùn)營效能，穩(wěn)定開行九江中歐班列，持續(xù)構(gòu)建國內(nèi)國際航運(yùn)物流大通道；吸引長(zhǎng)江上下游貨物及省內(nèi)貨物在九江港中轉(zhuǎn)，推動(dòng)九江港與長(zhǎng)江沿線航運(yùn)樞紐串接，深化與沿海國際性大港口聯(lián)動(dòng)協(xié)作，努力融入長(zhǎng)三角航運(yùn)樞紐。
瀟湘晨報(bào)記者黎棠
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