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年關將至，年味漸濃。1月9日8時，中國郵政昆明北站攬投站內(nèi)，一輛輛滿載包裹的綠皮三輪車相繼出發(fā)，將年貨送到千家萬戶。
“進入臘月以來，年貨類快遞包裹量大幅增長，現(xiàn)已迎來春節(jié)前的快遞業(yè)務高峰?！崩ッ鞅闭緮埻墩镜目爝f員李偉凱介紹，年前的包裹以年貨類為主，既有從云南發(fā)往外地的特產(chǎn)類年貨，也有全國各地寄到云南的美食和用品，不僅數(shù)量多，投遞時效要求也高。
作為昆明北市區(qū)投遞量較多的站點，昆明北站攬投站每天到站包裹4000多件，全都要在一天內(nèi)分兩個批次投遞反饋完。8時至13時是攬投站第一頻次的快遞投遞時段，一早就投遞完自己段道內(nèi)包裹的李偉凱回到站點，立馬又投入到14時至18時30分第二頻次的包裹分揀工作中。010、013、017……根據(jù)包裹上的機構代碼，快遞員可以快速地根據(jù)區(qū)域分揀出各自的包裹，再逐一分裝上車。
“這是我們的投遞區(qū)域圖，根據(jù)街道等劃分快遞員的投遞區(qū)域?！崩顐P指著墻上的一張攬收作戰(zhàn)區(qū)域圖向記者介紹，北站攬投站所屬區(qū)域老舊小區(qū)多、大型商圈多、各類單位多，投遞難度大，每名快遞員高峰期平均一天要送300多個包裹，經(jīng)常是起早貪黑。自2020年成為快遞員以來，李偉凱已經(jīng)習慣了這樣起早貪黑的日子。他回憶，自己剛成為快遞員時，跟著老快遞員紀師傅認路送包裹，跑了近半個月才熟悉了投遞區(qū)域。今年紀師傅退休后，他獨自承擔起各個高峰期的投遞任務。
李偉凱一邊說著一邊背上快遞包，要給他所在片區(qū)的老人上門送包裹?！拔宜推瑓^(qū)的小區(qū)內(nèi)居住著許多老年人，兒女常年在外無法陪伴，小小的包裹是他們每天的期盼?！崩顐P說，老人們因為各種原因不方便下樓，包裹都是由他直接送上門?！拔遗艿们谝稽c，老人們就會輕松一點?！?/p>
直至傍晚，李偉凱才騎著空了的電動車回到站點。他笑著說：“今年春節(jié)期間站點不打烊，我守在送快遞的第一線，將一件件年貨送到千家萬戶，就算是感受年味了?！?/p>
云報全媒體記者 李承韓
