翔安大橋A4標(biāo)段進(jìn)行瀝青攤鋪作業(yè)。
攤鋪作業(yè)廣泛采用新設(shè)備以提升施工質(zhì)效。
【資料圖】
在翔安大橋翔安側(cè)的高架橋施工現(xiàn)場，施工人員細(xì)心地測量標(biāo)高，專注地操作著攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，有條不紊地進(jìn)行橋面瀝青攤鋪作業(yè)。盡管昨天的廈門秋風(fēng)微涼，但隨著融化的瀝青鋪到橋面，地面冒起了煙，一股熱浪撲面而來。按照計劃，翔安側(cè)高架橋橋面及橋下輔道瀝青路面將在今年12月底全部攤鋪完成。
施工現(xiàn)場
瀝青攤鋪有序進(jìn)行
施工人員揮汗如雨
翔安大橋A4標(biāo)段起于翔安肖厝南路，終于劉五店互通，包括建設(shè)翔安西路互通和劉五店互通兩座主線高架橋，主線橋梁長2729米。沿線設(shè)置兩對上下匝道橋，主線為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道，設(shè)計時速80公里，是翔安大橋工程在翔安側(cè)的重要組成部分，它也是全線最先完成主體工程建設(shè)的標(biāo)段。
在翔安大橋A4標(biāo)段的高架橋上，攤鋪機(jī)張開可伸縮的“雙臂”，均勻而緩慢地撒下瀝青混合料，壓路機(jī)緊隨其后，一遍遍地碾壓著瀝青橋面。施工人員有的揮動著鐵鍬輔助機(jī)器攤鋪邊角，有的噴灑潤滑劑，防止膠輪與瀝青粘連。秋日下的高架橋上秋風(fēng)拂面，他們卻揮汗如雨。
“瀝青對溫度要求高，作業(yè)前要先測溫，設(shè)備要提前加熱到100℃，剛攤鋪的瀝青路面溫度高達(dá)160℃。”中鐵十七局集團(tuán)有限公司廈門第二東通道工程A4標(biāo)段項目部副經(jīng)理郭肇智告訴記者，為保證施工質(zhì)量，施工人員要反復(fù)檢查路面的平整度、壓實度、溫度。他說，夏季高溫時沒幾分鐘，大家全身都濕透了，現(xiàn)在天氣轉(zhuǎn)涼了，但還是大汗淋漓。
郭肇智介紹，高架橋橋面瀝青攤鋪分底層和面層，底層瀝青已攤鋪完成，現(xiàn)在攤鋪的是面層。根據(jù)施工進(jìn)度安排，A4標(biāo)段高架橋橋面的瀝青攤鋪將于10月底完成，之后再進(jìn)行橋下輔道路面瀝青攤鋪作業(yè)。
技術(shù)創(chuàng)新
制作可調(diào)式弧形支撐架
該技術(shù)獲國家專利授權(quán)
翔安大橋是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是廈門市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一。郭肇智介紹，A4標(biāo)段在施工過程中，面臨支架安裝難度大、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置形式多樣等新的技術(shù)攻關(guān)難題。廈門路橋工程公司組織各參建單位群策群力，多次推演及專家論證，制作可調(diào)式弧形支撐架替代定型支架，箱梁坡度控制精度得到提高。同時可調(diào)式支架宜拆卸、可周轉(zhuǎn)，減少了370噸支架材料投入。該項技術(shù)在全線得到推廣，并獲得國家專利授權(quán)。
（文/廈門晚報記者 林珊 圖/廈門晚報記者 陳嘉新 通訊員 陳海）
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