9月26日，記者從重慶市汽車商業(yè)協(xié)會獲悉，今年8月，重慶市場狹義乘用車累計銷量3.065萬輛。新能源汽車“一枝獨秀”，8月銷量同比增長超64%，且純電車型占比達72.2%。隨著汽車行業(yè)電動化提速，傳統(tǒng)車企的自主品牌在新能源汽車布局進一步加碼，“蔚小理”等造車新勢力領跑優(yōu)勢不在，傳統(tǒng)車企自主品牌跑贏造車新勢力。
AITO、長安深藍等沖進前十
從廠商屬性來看，中國品牌8月銷量達17254輛，占比升至55.5%。
“重慶市場新能源發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，且高于預期。”重慶市汽車商業(yè)協(xié)會常務副會長、秘書長陳學勤說，從8月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量占比為64.5%，新能源汽車銷量占比則達到了32.84%。其中，新能源汽車8月銷量同比增長超64.1%，且純電車型占比達72.2%。
中秋期間，南坪協(xié)信星光廣場中庭，不到10分鐘的時間，就有3組用戶“圍觀”長安深藍SL03。
“這款車作為20萬級的純電動車，智慧與續(xù)航兼有，打算試駕了就‘下叉’。”市民陳先生表示。
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車8月自主品牌新能源8月銷量1.79萬輛，同比增加74.81%;1月-8月累計銷量12.63萬輛，同比增加109.28%。
作為長安新能源全新品牌長安深藍的首款戰(zhàn)略車型，長安深藍SL03自7月底上市至今銷量已破4萬輛，9月底前預計將交付2萬輛+。長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔11目前訂單突破2萬。
在此之前，長安新能源顯得不慍不火，然而如今1年時間就躋身10萬輛“俱樂部”，一個箭步就沖到了新能源賽道“第一梯隊”。而這道紅線，蔚來花了37個月，小鵬花了25個月，理想花了24個月。
長安汽車重慶新能源汽車單月銷量超1200輛，僅次于比亞迪。
不只是長安汽車，傳統(tǒng)車企的“新”品牌正在上演對造車新勢力的圍獵。
8月，重慶市場，比亞迪依舊以絕對的優(yōu)勢蟬聯(lián)了單月銷冠，達到了3389輛。比亞迪宋系列、秦系列、漢系列、元系列、唐系列等多款車型入榜，且排名比較靠前。特斯拉因集中國內市場交付，單月銷量達817輛，又重新回到了榜單前三。
值得一提的是，AITO、長安深藍、極氪等“新”品牌也直接沖進了前十。深藍03單月銷量達368輛。純電代步市場依舊比較受歡迎，奔奔E-Star、宏光MINIEV市場表現(xiàn)不俗。
諸如理想、小鵬、蔚來等頭部造車新勢力排名下滑嚴重，從銷量前15榜單中“銷聲匿跡”。
傳統(tǒng)車企新能源戰(zhàn)略頻曝光
究其原因，還是在于傳統(tǒng)車企已在新能源領域開啟“反攻”。而造車新勢力的資源優(yōu)勢、資金上漸顯勢弱。
在新能源領域，今年一季度中國品牌乘用車的占有率已達到83%，主流中國品牌已實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助。
今年4月，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車新能源汽車品牌最終命名為長安深藍。至2025年，長安汽車將在新能源等重點領域投入800億元。同時，長安汽車到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%;2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。
長安汽車將在2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和，將從設計、制造、供應鏈、可再生能源和材料包裝等全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，全方位降低各環(huán)節(jié)碳排放，到2030年長安供應鏈較2020年降碳30%。
僅在新能源領域，長安汽車2022年計劃推出共8款新產(chǎn)品。
6月21日，由力帆科技與吉利汽車打造的睿藍汽車公布了全新的品牌標識，并正式宣布入局新能源換電賽道。
睿藍汽車從戰(zhàn)略、技術架構、生態(tài)等層面闡述了品牌未來的業(yè)務布局，并宣布睿藍汽車在未來3年時間里將推出6款換電車型，這些車型將覆蓋全域車型。
迄今已發(fā)布換電相關標準30余項，睿藍汽車在換電架構、換電站、換電車輛等領域已斬獲千余項技術專利。9月26日，睿藍楓葉80v PRO和睿藍楓葉60s PRO同步上市。
近日，賽力斯集團股份有限公司與重慶兩江新區(qū)管委會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，賽力斯新能源汽車升級項目將入駐重慶兩江新區(qū)龍興智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，助力重慶打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
新項目預計將于2023年四季度完成建設投產(chǎn)，一期設計產(chǎn)能為30JPH(Jobs Per Hour，每小時產(chǎn)量)，未來可實現(xiàn)120JPH，年產(chǎn)量超70萬輛，將是全球范圍內產(chǎn)量最大的新能源汽車智能制造基地之一。(重慶商報-上游新聞記者 嚴薇 實習生 彭詩琪)
