特斯拉3.1號發(fā)布會內(nèi)容
能源問題
呼吁優(yōu)化可再生能源的使用，大范圍的進(jìn)行太陽能、風(fēng)能的部署，逐步并入現(xiàn)有電網(wǎng)。
增加熱泵的使用場景，讓家庭、企業(yè)轉(zhuǎn)向熱泵，為建筑物的供暖減少損耗。
討論了高溫?zé)醾鬟f與氫氣，并且表示氫能源應(yīng)該應(yīng)用于工業(yè)，氫氣將來可完美的替代煤炭，車企不該過多的考慮此方向。
為火箭、飛機(jī)、船只提供可持續(xù)燃料，未來可從空氣中提取成分，合成甲烷燃料。
并呼吁個(gè)人與企業(yè)減少汽油車的使用，轉(zhuǎn)向電動汽車，新能源汽車的應(yīng)用可反推新能源的發(fā)展。
馬斯克重申了關(guān)于新能源電池的觀點(diǎn)，他表示鋰電池的困境并不是鋰礦資源的多少，而是鋰元素的提純受到限制，特斯拉投建的鋰冶煉工廠已經(jīng)破土動工，增大電池級鋰化學(xué)品的產(chǎn)量。
汽車制造
未來特斯拉將有望降低50%的組裝成本。
特斯拉下一代永磁電機(jī)將不會使用稀土材料，下一臺平臺將減少75%的碳化硅的使用。
下一代特斯拉將降低電子設(shè)備的復(fù)雜性與成本，會重新設(shè)計(jì)新的控制器。
特斯拉皮卡將會使用48伏電力系統(tǒng)，其余特斯拉產(chǎn)品也會逐步過渡至48伏。
特斯拉將繼續(xù)投資建設(shè)新的超級工廠，位于墨西哥新萊昂州首府蒙特雷，并且考慮在新的超級工廠中生產(chǎn)電池。
馬斯克聲稱公司未來會有10款車型，年銷量達(dá)到2000萬輛，并進(jìn)一步降低汽車的銷售價(jià)格，并拿中國市場舉例，表示中國市場的銷售增長強(qiáng)勁，降低價(jià)格將會帶來更加巨大的需求。
服務(wù)
繼續(xù)優(yōu)化自動駕駛，加大對人工智能的應(yīng)用，公司將使用人工智能解決更復(fù)雜的規(guī)劃問題。
繼續(xù)降低超級充電樁的硬件以及安裝成本，增加安裝量，并將適配所有的電動汽車，逐步開放超級充電樁的權(quán)限，供所有新能源車主使用，幫助車主實(shí)現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。
最后明確拒絕透露特斯拉的新品，并表示特斯拉將會為下一代汽車舉辦合適的活動。
透過以上內(nèi)容可以看出，這場發(fā)布會沒有偏離他最初的目的：投資者日活動，馬斯克在觀眾面前完美的展現(xiàn)了他的宏圖，投資我，未來就是我們的，不投資我，未來就是我的。
總的來說，馬斯克在投資者日上的演講給美國新能源投資者與消費(fèi)者打了一劑強(qiáng)心針，如果他的計(jì)劃得以展現(xiàn)，將會改變美國民眾的出行方式，降低生活成本，增加就業(yè)。而且馬斯克特別指出特斯拉的全球雇員近13萬人，其中百分之60在美國，這與那些總部設(shè)在美國境外，不愿意把工廠設(shè)在美國的企業(yè)形成了強(qiáng)烈的對比。
你們覺得馬斯克是在吹牛嗎?
在這里特別指出，馬斯克2006年的宏偉計(jì)劃1與2016年的宏偉計(jì)劃2，基本都實(shí)現(xiàn)了。
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