10月24日，特斯拉中國宣布，即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y全系車型再降價，降價幅度在1.4萬~3.7萬元不等，具體來說如下：
Model 3后驅(qū)版本由27.99萬元降價1.4萬元至26.59萬元;
高性能版36.79萬元降價1.8萬元至34.99萬元。
Model Y后驅(qū)版從31.69萬元降價2.8萬元至28.89萬元，
長續(xù)航版由39.49萬元降價3.7萬元至35.79萬元;
高性能版由41.79萬元降價2萬元至39.79萬元。
有部分特斯拉車主卻對此表示“很心塞”。有網(wǎng)友留言稱：“無語，提車一周降八千，一個月一萬四，牛啊你。”“三個月血虧三萬 特斯拉真有你的。”更有車主表示：“9.12提車到現(xiàn)在，一個半月不到降了兩次價，差了3w6，割了一波又一波，我對特斯拉是一點忠誠度都沒有了，對這個品牌好感度也是降到0點。”
事實上，特斯拉的此次降價或許早有預(yù)兆。今年9月，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)線升級項目竣工，車輛交付周期有望大幅縮短，彼時有觀點認(rèn)為，特斯拉或?qū)⑼ㄟ^降價來拉動市場需求。此外，在今年特斯拉第二季度財報電話會議上，馬斯克曾表示：“我認(rèn)為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”
對于特斯拉的降價，國產(chǎn)新能源汽車品牌比亞迪、塞力斯等也是進(jìn)行了回應(yīng)。
全媒體聯(lián)系了比亞迪、賽力斯投資者關(guān)系部門。對于特斯拉降價后，公司是否會考慮降價，兩家公司投資者關(guān)系部門相關(guān)人士均表示，目前暫時沒有收到這方面的消息。
不過有圈內(nèi)人士表示，目前全球通脹需求減弱，同時大宗等商品上游原材料下滑，疊加特斯拉的降價，國產(chǎn)新能源廠商不跟著降價不現(xiàn)實，所以就看是明降還是暗降了。
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