隨著快遞末端網點的多元化發(fā)展，快遞驛站、兼職代收點、智能快遞柜等模式也都呈現(xiàn)出不同的特點。快遞業(yè)務量日益增長，部分模式的優(yōu)缺點也開始顯現(xiàn)，原本兼職共贏的關系也出現(xiàn)了新矛盾，而日益成熟的專業(yè)快遞驛站憑借高度智能化、標準化的優(yōu)勢，逐漸引領快遞末端發(fā)展的新趨勢。
共贏關系催生新矛盾
“每天下午五六點鐘的下班時段也是取快遞的高峰時段，工作日幾乎天天排長隊!”周五下午，記者在一家社區(qū)超市“兼職”的快遞站點門口看到，取件的隊伍已經從超市里一直排到樓道，甚至占用了電梯門口的大部分空間，讓本就擁擠的電梯口變得水泄不通。住在快遞站樓上的居民反映，這個快遞站本來是個社區(qū)超市，每天下班時間也是來小超市的購物高峰，不少來取快遞的居民也會順便買點飲料、零食，看上去超市和快遞站這兩個“身份”已經產生了互惠互利的共贏關系。但實際上，小店平時只有兩個工作人員，超市進貨、快遞進件時，店里只會留下一個人兼顧取件和超市的收銀結賬。下班后的高峰時間，只要有人購物，長長的取件隊伍就只能無奈地等待。如此一來，原本共贏的關系產生了新矛盾。
對此，快遞從業(yè)人員坦言，新矛盾產生的主因是近年來快遞量的不斷增長，大部分“兼職”快遞代收點都在超負荷工作，社區(qū)店面原有的倉儲、設備、操作流程根本無法滿足快遞量的增長。
智能化標準化成趨勢
“所謂專業(yè)快遞驛站或者說是快遞超市，根據手機里顯示的快件在倉庫的具體貨架號和位置號找到快件，在門口掃碼出庫就能取走，就像逛超市自助結賬一樣。”在天津師范大學的菜鳥驛站，工作人員向記者展示了專業(yè)驛站的運營方式，整個流程和智能快遞柜的使用方法相似，但更密集、更專業(yè)的倉儲化貨架，令其處理快件的數(shù)量遠遠大于普通的智能快遞柜。據相關負責人介紹，在“6·18”等快遞收寄的高峰，師大里這樣的專業(yè)快遞驛站日均有近1萬件快遞進行收寄。面對時下越來越龐大的包裹量，數(shù)字化、智能化方式可以帶來高效、無感的體驗。
除了標準化的自助取件流程，專業(yè)驛站所關聯(lián)的手機平臺也能通過預約錯峰服務、掃碼無感取件、回收箱紙箱循環(huán)使用、無人車送快遞等智能化服務，讓服務效率提升50%以上。許多以往快遞收寄必須面對面才能解決的問題，也可以通過新手段來提高效率。比如以往消費者在寄件時必須要經過的驗收流程，如今智能寄件機配置的環(huán)保寄件袋，專門設計了兩道封口，一道供消費者使用，一道由快遞員取到包裹后，驗收后再封口。業(yè)內人士分析，隨著智能技術的成熟，智能化標準化專業(yè)驛站將成為快遞末端服務的趨勢。(本報記者劉宇)
