[ 根據(jù)4月份的溝通意見(jiàn)和永康法院給出的口頭意見(jiàn)，債委會(huì)組建人員構(gòu)成為7人，其中經(jīng)銷(xiāo)商的名額是3人。選舉方式為差額選舉，要求雙過(guò)半的原則。 ]
4月中旬的一天上午，浙江永康市的天空飄起了雨，眾泰汽車(chē)股份有限公司(*ST眾泰(5.530,0.26,4.93%)，下稱(chēng)“眾泰汽車(chē)”)門(mén)口的鐵牛雕像被雨水淋濕。25名眾泰經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)來(lái)到永康眾泰生產(chǎn)基地，在門(mén)衛(wèi)室登記個(gè)人信息，姓名、身份證、電話(huà)號(hào)碼一樣不少。
這些經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)自全國(guó)各地。50多歲的吳明(化名)從拉薩趕過(guò)來(lái)，先飛到杭州，再連夜乘大巴到永康，趕了一天的路，滿(mǎn)臉寫(xiě)著疲憊。這是他今年第三次到永康參加經(jīng)銷(xiāo)商與眾泰汽車(chē)的談判，在他看來(lái)，如果申報(bào)的債務(wù)能有進(jìn)展，再辛苦也值得。
眾泰汽車(chē)四川經(jīng)銷(xiāo)商趙勇(化名)常年住在永康，他多次往返于永康和杭州，后者曾經(jīng)是眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售公司所在地。趙勇希望眾泰啟辰早日歸還債務(wù)，得到的答復(fù)卻一直是再等等。他也弄不清楚，為什么眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售公司會(huì)欠30多億元。
北湖路1號(hào)曾經(jīng)是永康市的一道風(fēng)景，就在兩三年前，眾泰汽車(chē)北門(mén)外一輛接一輛的平板運(yùn)輸車(chē)排隊(duì)等著新車(chē)下線(xiàn)，運(yùn)往全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商。“永康有四大產(chǎn)業(yè)，一個(gè)是五金，一個(gè)是木門(mén)，一個(gè)是保溫杯，還有一個(gè)就是眾泰汽車(chē)。”一位永康當(dāng)?shù)厝烁嬖V第一財(cái)經(jīng)記者，靠五金和零部件起家，眾泰汽車(chē)在成立后的第6年就實(shí)現(xiàn)了60億元的銷(xiāo)售額，一度是浙商中的典型。作為永康制造業(yè)中的重要一環(huán)，在2018年危機(jī)爆發(fā)之前，眾泰汽車(chē)連續(xù)多年為當(dāng)?shù)刎暙I(xiàn)的稅收都超過(guò)4億元。
但如今，眾泰汽車(chē)的倒下帶動(dòng)了一大片產(chǎn)業(yè)的凋零。4月中旬第一財(cái)經(jīng)記者到永康實(shí)地探訪(fǎng)時(shí)，眾泰汽車(chē)工廠(chǎng)已停工一年，廠(chǎng)房緊閉，北門(mén)外的長(zhǎng)坡上再不見(jiàn)平板運(yùn)輸車(chē)排隊(duì)的場(chǎng)景，取而代之的是快遞公司的物流車(chē)。工廠(chǎng)不遠(yuǎn)處的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，停放著百余輛眾泰汽車(chē)的棄置車(chē)輛。眾泰汽車(chē)的倒下，還促使周邊的汽車(chē)零部件配套廠(chǎng)商撤走，廠(chǎng)區(qū)附近的商業(yè)街店門(mén)緊閉，人流稀少。
但眾泰汽車(chē)的相關(guān)利益關(guān)聯(lián)方似乎還沒(méi)有放棄。如同小康股份(61.390,0.13,0.21%)，眾泰汽車(chē)是今年中國(guó)股市最“妖”的兩只汽車(chē)股之一。5月10日，*ST眾泰股價(jià)一字漲停，這是今年第58個(gè)漲停板，股價(jià)也來(lái)到最高點(diǎn)5.27元。一位要求匿名的證券分析師認(rèn)為，眾泰汽車(chē)股價(jià)的飆升背后體現(xiàn)出極高的運(yùn)籌能力。
而以上種種眾生相，構(gòu)成了眾泰汽車(chē)在瀕死黃昏中的畫(huà)面。
討債
眾泰汽車(chē)門(mén)衛(wèi)室旁有一個(gè)小房間，墻上張貼著值班表，崗樓、倉(cāng)庫(kù)、宿舍等崗點(diǎn)仍有24小時(shí)的值班巡邏，監(jiān)控記錄著工廠(chǎng)的各個(gè)角落。經(jīng)銷(xiāo)商圍坐在一起攀談著，因?yàn)榫S權(quán)，他們成為老朋友了，也被設(shè)為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，來(lái)永康會(huì)收到通知短信，希望他們不要采取過(guò)激行為。
經(jīng)銷(xiāo)商代表孫武(化名)坐在中間，鼓舞著士氣：“上次咱們?cè)谖骱姆绞讲粚?duì)，這次咱們請(qǐng)來(lái)了專(zhuān)業(yè)的律師，和眾泰談判。我們的訴求很簡(jiǎn)單，就是成立債權(quán)委員會(huì)以及關(guān)聯(lián)公司的專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)。大家都進(jìn)去聽(tīng)一聽(tīng)，和眾泰談完，我們?cè)偃シㄔ?，沒(méi)有明確答復(fù)我們就等著。”
登記完，經(jīng)銷(xiāo)商一行人穿過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的林蔭道，園區(qū)內(nèi)很安靜，只聽(tīng)得見(jiàn)淅淅瀝瀝的雨聲。他們走得很慢，步伐看起來(lái)有些沉重。眾泰汽車(chē)辦公樓門(mén)口停滿(mǎn)車(chē)輛，其中不乏奔馳、寶馬等豪華品牌。走進(jìn)會(huì)議室，眾泰汽車(chē)預(yù)重整管理人浙江京衡律師事務(wù)所的律師代表已端坐在最前方，等著他們的到來(lái)。
眾泰汽車(chē)預(yù)重整已持續(xù)大半年，除了公示兩家投資人以外眾泰沒(méi)有披露其他信息。尋找潛在投資人，推進(jìn)重整進(jìn)程，需要眾泰汽車(chē)降低負(fù)債、優(yōu)化資產(chǎn)。在眾泰汽車(chē)旗下諸多子公司中，浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司(下稱(chēng)“眾泰汽銷(xiāo)”)注冊(cè)資本只有1億元，但目前經(jīng)統(tǒng)計(jì)的債務(wù)規(guī)模就已超過(guò)39億元。經(jīng)銷(xiāo)商希望眾泰汽銷(xiāo)納入重整體系，而在眾泰管理人看來(lái)，眾泰新能源的重整價(jià)值更高。
據(jù)眾泰汽車(chē)內(nèi)部消息，眾泰汽銷(xiāo)累計(jì)收到914起債權(quán)申報(bào)，涉及人民幣39.56億元，包括經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、職工、銀行以及關(guān)聯(lián)公司。其中全國(guó)530多家經(jīng)銷(xiāo)商申報(bào)的債權(quán)超過(guò)10億元。
據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商提供給記者的數(shù)據(jù)，它們被欠的款項(xiàng)從幾十萬(wàn)到3000萬(wàn)元不等，包含眾泰DMS賬戶(hù)余額、根據(jù)眾泰商務(wù)政策未入賬金額、眾泰蓋章或未確認(rèn)入賬金額。“其中有應(yīng)該給我們的建店和銷(xiāo)售返利，以及我們墊付的‘三包’索賠基金。”這些經(jīng)銷(xiāo)商希望眾泰“無(wú)條件以現(xiàn)金方式全額支付經(jīng)銷(xiāo)商賬戶(hù)上返利金、現(xiàn)金、保證金、索賠金等”。
“我們的錢(qián)也有銀行的借款，有一部分已經(jīng)過(guò)期。”經(jīng)銷(xiāo)商代表馬明(化名)說(shuō)，因?yàn)楸娞┢?chē)的資金拖欠，目前自己旗下公司已經(jīng)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，員工也被連帶欠薪。趙勇告訴記者，除了上述款項(xiàng)之外，眾泰汽車(chē)方面還包括利用經(jīng)銷(xiāo)商第三方敞口額度進(jìn)行的貸款，這些貸款因?yàn)橛馄谖茨軞w還，也導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商被追償。
爭(zhēng)奪債委會(huì)席位
在總計(jì)39.56億元的債務(wù)中，最大兩筆債權(quán)人為湖南江南汽車(chē)制造有限公司金華分公司和眾泰汽車(chē)，二者分別申報(bào)了17.95億元、6.22億元，合計(jì)24.17億元，占總債權(quán)超六成。此外，申報(bào)債權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商中有13家為眾泰汽車(chē)直營(yíng)的“港邦”系汽車(chē)銷(xiāo)售公司，它們申報(bào)的債權(quán)總計(jì)為2.6473億元。
考慮到眾泰汽車(chē)下屬公司繁多，業(yè)務(wù)不乏交叉，經(jīng)銷(xiāo)商希望對(duì)關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)，了解背后是否存在無(wú)關(guān)賬款掛到銷(xiāo)售公司名下，眾泰汽銷(xiāo)和關(guān)聯(lián)公司是否存在關(guān)聯(lián)交易。
眾泰汽車(chē)宜昌經(jīng)銷(xiāo)商胡豐(化名)質(zhì)疑說(shuō)：“眾泰汽車(chē)品牌部在納斯達(dá)克投廣告，花了幾個(gè)億，和汽銷(xiāo)公司有什么關(guān)聯(lián)?”四川經(jīng)銷(xiāo)商丁龍(化名)也提出質(zhì)疑：“物流運(yùn)輸這塊，汽銷(xiāo)公司運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)是整車(chē)，如果運(yùn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓件等零部件，這屬于江南制造公司的范疇。”
對(duì)此眾泰管理人代表律師表示，不否認(rèn)眾泰與上述公司存在關(guān)聯(lián)關(guān)系以及關(guān)聯(lián)交易，非正當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)交易才是關(guān)注的重點(diǎn)。目前已啟動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)，涉及款項(xiàng)數(shù)量近千筆，公示需要一定的時(shí)間。
在談判桌上，經(jīng)銷(xiāo)商代表提出，如果組建債委會(huì)，關(guān)聯(lián)公司的債務(wù)理應(yīng)剔除，人數(shù)占多數(shù)的他們應(yīng)當(dāng)獲得更多的代表席位。除了經(jīng)銷(xiāo)商，眾泰汽車(chē)供應(yīng)商也在和眾泰方面溝通，他們也希望在債委會(huì)人員構(gòu)成上獲得相應(yīng)的席位。據(jù)眾泰汽車(chē)債權(quán)統(tǒng)計(jì)表，目前已登記了340家供應(yīng)商，包括廣告宣傳、承運(yùn)等方面，債務(wù)總計(jì)金額為27億元。
根據(jù)4月份的溝通意見(jiàn)和永康法院給出的口頭意見(jiàn)，債委會(huì)組建人員構(gòu)成為7人，其中經(jīng)銷(xiāo)商的名額是3人。選舉方式為差額選舉，要求雙過(guò)半的原則。
5月14日眾泰將召開(kāi)第二次債權(quán)人會(huì)議，主要議程是債權(quán)核查和選舉債權(quán)委員會(huì)代表。破產(chǎn)重整較少情況下召開(kāi)第二次債權(quán)人會(huì)議，算經(jīng)銷(xiāo)商階段性勝利。
希望何在?
眾泰汽車(chē)的一些員工也組成了聯(lián)合討薪團(tuán)體。從2019年底開(kāi)始，眾泰汽車(chē)大面積拖欠員工薪酬，全國(guó)生產(chǎn)基地接近于完全停擺。去年年中，眾泰汽車(chē)內(nèi)部出臺(tái)了延期放假的通知，眾泰汽車(chē)永康工廠(chǎng)員工雨潤(rùn)(化名)此前向記者表示，“延期放假其實(shí)就意味著失業(yè)，但至少先把我的工資都給我再讓我走吧。”
根據(jù)眾泰汽車(chē)2020年年報(bào)，截至2020年12月31日，眾泰汽車(chē)應(yīng)付職工薪酬還有2.23億元。
2018年起，眾泰汽車(chē)開(kāi)始拖欠供應(yīng)商貨款，少則數(shù)十萬(wàn)元，多則數(shù)千萬(wàn)乃至過(guò)億元。浙江一家汽車(chē)零配件公司表示，從2017年起，眾泰汽車(chē)的貨款結(jié)算開(kāi)始出現(xiàn)“不規(guī)律”，到2018年干脆就付不出來(lái)了。2018年年底，該公司徹底停止了與眾泰汽車(chē)的供貨合作，但直到現(xiàn)今眾泰汽車(chē)還欠著好幾百萬(wàn)貨款。
2019年年底，眾泰汽車(chē)收到永康市人民法院送達(dá)的傳票以及起訴書(shū)，訴訟書(shū)中比克動(dòng)力申請(qǐng)判令眾泰汽車(chē)子公司杭州杰能動(dòng)力有限公司支付拖欠款項(xiàng)6.16億元。據(jù)比克動(dòng)力披露的信息，眾泰汽車(chē)拖欠貨款影響了該公司向上游客戶(hù)的回款進(jìn)程，受牽連的公司包括容百科技(64.500,-1.65,-2.49%)、當(dāng)升科技(43.810,-1.21,-2.69%)等，上述公司不僅對(duì)比克動(dòng)力停止供貨，并發(fā)布應(yīng)對(duì)措施，包括與比克動(dòng)力洽談應(yīng)收賬款回款計(jì)劃及財(cái)產(chǎn)擔(dān)保事宜等。
據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)信息，眾泰汽車(chē)總涉及合同糾紛案1241件。啟信寶信息顯示，僅過(guò)去30天內(nèi)，眾泰汽車(chē)就收到了23份開(kāi)庭公告，其中絕大部分是供應(yīng)商合同糾紛。
然而，眾泰汽車(chē)全體系“崩塌”的情況下，其股價(jià)卻屢屢收獲漲停板。今年4月28日，眾泰汽車(chē)發(fā)布2020年年報(bào)，2020年該公司凈虧損108億元，上年同期虧損111.9億元。
對(duì)于業(yè)績(jī)持續(xù)巨虧，眾泰汽車(chē)解釋稱(chēng)，去年度受資金短缺的影響，該公司下屬各汽車(chē)生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，其主要產(chǎn)品汽車(chē)整車(chē)基本無(wú)銷(xiāo)售收入，造成公司2020年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大。
然而，就是這樣“奄奄一息”的狀態(tài)，卻遭資金熱炒，三個(gè)多月累計(jì)漲幅近200%。5月7日，眾泰再次發(fā)布股票異常交易波動(dòng)公告，表示截至公告披露日，兩家意向投資人不存在股份代持的情形，且尚未有進(jìn)一步明確投資意向。同時(shí)還強(qiáng)調(diào)股價(jià)的異常波動(dòng)可能會(huì)影響眾泰重整進(jìn)度。記者多次嘗試聯(lián)系眾泰方面管理人，截至發(fā)稿，未得到回復(fù)。
