9月15日訊 早在2013年，大眾曾因DSG雙離合器變速箱安全隱患而不得不進行大面積的召回。然而，大眾DSG的問題并沒有因此消除。近段時間中國網汽車質量投訴平臺就接到，關于對上汽大眾旗下多款車型DSG變速箱的投訴，包括2016款途觀絲綢之路版、2017款380TSI途觀L以及2016款帕薩特車型，且無一例外都是DSG變速箱機電單元故障。
9月3日，一位2016款帕薩特330TSI DSG車型車主向中國網投訴稱：“正常行駛中動力缺失，沒有奇數檔，頓挫嚴重，經維修站檢測，給出機電單元模塊故障，需更換，費用大概18000元，非常郁悶，廠家設計缺陷，讓消費者買單。這不公平，希望廠家召回更換。”
9月4日，另一外 2017款途觀L 380TSI四驅豪華版車主表示：“8月13日在高速上正常行駛，突然屏幕提示出現(xiàn)變速箱緊急運行模式。第二天去4S店檢查說機電單元損壞，已過保，需自費維修。但我愛人6月末開車的時候說出現(xiàn)過這種情況，但未與經銷商和廠家溝通，導致過保，所以請廠家給予維修。”
隨后中國網記者也聯(lián)系了該車輛所在的上汽大眾4S店，相關維修人員回復：“因為車輛超出了質保期，所以肯定是不能免費更換的，但是我們在工時費上可以給一定的折扣。”
再到9月6日，又有一位2016款途觀280TSI自動絲綢之路風尚版的車主向我們投訴：“車輛行駛過程突然失去動力，油門沒有反應，只能打救援電話拖車，經過4S店的檢測，顯示車輛變速箱重要零部件損壞，更換需要19000元。車輛總行駛里程數不到2萬公里，2017年8月底購車，剛超3年質保不到一個星期，4S店反饋無法進行質保，我表示非常不合理。這款車型變速箱機電控制單元的投訴比比皆是，已非個別現(xiàn)象，屬于廠家設計制造缺陷。”
記者了解到，一旦車輛過了質保期，任由車主怎么投訴，4S店都會以“過了質保期”為由讓車主們自費維修變速箱。即便車輛沒過質保期，雖然4S店會免費為車主維修變速箱，但是這“脆弱”的變速箱指不定哪一天就又會出問題，所以車主們勢必會要求廠商對變速箱延保，但最終都將不了了之。
