7月10日，小鵬G3 2020款正式上市。新車分為G3 520、G3 400兩個型號，共六款配置車型，補貼后售價為14.38-19.68萬元。
據(jù)了解，此次新上市的G3 2020款電池系統(tǒng)得到全新升級，G3 520、G3 400的NEDC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到520km和401km。值得一提的是，G3 520搭載的是寧德時代品牌新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到180 wh/kg。
小鵬G3 2020款同時配備了XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)，成為首批進(jìn)入L2.5級自動駕駛時代的車型之一。
此外，G3 2020款底盤經(jīng)過硬件配置及調(diào)教優(yōu)化，使用雙缸前制動器、更大尺寸的后制動器及更大缸徑的真空助力器，百公里制動距離≤37m。搭載新一代博世EPB MI電子駐車制動系統(tǒng)，擁有坡道駐車、動態(tài)駐車、自動駛離、下電自動駐車、防溜車等安全功能。
小鵬汽車對于此次的升級可以說是下了一番大功夫。然而，當(dāng)一部分人開始為G3 2020款心動的時候，小鵬的老車主們心里像是打翻了五味瓶，真不是滋味。“里程增加價格下降”的做法引起了2019款車主的普遍不滿。
為什么？
小鵬在公布新車型售價后的不到一小時里，下面這張圖就傳遍了各個新能源車主微信群。
算筆賬，比如老款G3，續(xù)航365公里，綜合補貼后售價約為18萬。而新款G3 520長續(xù)航車型，續(xù)航520公里，綜合補貼后售價約為16萬。
于是，有車主給小鵬汽車扣上了“老用戶不如狗”的標(biāo)簽，甚至有車主直言“像被繳了智商稅”，以及“今天會載入小鵬汽車歷史恥辱的一天”等等。
針對這一系列問題，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬今天在微博發(fā)表長文，對新款G3 400與G3 520的定價等情況進(jìn)行了詳細(xì)解釋，希望能夠獲取2019款車主的諒解。
“針對最近的新車發(fā)布，很多鵬友有不同看法，我也可以理解。對不起，讓大家傷心了。 ”何小鵬表示，“有文章說，我們的新版G3，續(xù)航增加了，價格卻下降了。我想說，這肯定是誤解。新款的G3 400與G3 520的定價，其實是我們在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮后的結(jié)果，同G3 2019款實際成交價格相比是有明顯差異的。”
微博最后，何小鵬表示將對G3 2019款的所有個人車主給予補償：
“從即日起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補貼權(quán)益。”
然而，用戶非但沒有領(lǐng)情，反而讓這條微博的評論區(qū)變成了“大型翻車現(xiàn)場”。
隨手截了部分網(wǎng)友評論，畫風(fēng)都是這樣的……
看來這一次，“鵬友”們是真的傷心了!
往往傳統(tǒng)4S店在臨近新車換代的時候，上一代汽車會實施降價處理，即便用戶買了庫存車，也沒有多大的意見。然而，小鵬汽車在老用戶不知情，甚至新車上市時還有用戶在提取舊款車，就突然被告知換代，并且上一代車主也沒有便宜，所以用戶的積怨爆發(fā)了。
以下為何小鵬微博原文：
各位親愛的鵬友：
對不起，讓大家傷心了。
從小鵬G3 2020款上市，到現(xiàn)在已經(jīng)2天了，我想，這可能是我最近幾年里最不開心的2天。從困惑、不解、傷心、反思到直面。無論如何，請再允許我發(fā)自內(nèi)心地向各位道歉:對不起，親愛的鵬友，讓大家傷心了。
我自己經(jīng)常說:我們很容易在變化的場景，用正確的邏輯，得到錯誤的效果。抱歉，我自己也犯了錯誤，我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起!
我也有些不解。有文章說，我們的新版本G3續(xù)航增加了，價格卻下降了。我想說，這肯定是誤解。新款的G3 400與G3 520的定價，其實是我們在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮后的結(jié)果，同G3 2019款實際成交價格相比是有明顯差異的。以G3 2019款的智享版為例，不同階段的客戶，在計算購車時的權(quán)益后，實際成交價格都在13.98萬(上市前大定客戶享受定金翻倍) /14.98萬(2019年年初預(yù)訂) /15.98萬(2019年2月份之后預(yù)訂，享受10000元現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元保險和5000精品贈送價值)，且G3 2019款的客戶還能享受到價值超過一萬元的五折超充優(yōu)惠。而同檔次的G3520智享版價格是多少呢，是17.98萬，實際價差是很顯然的。網(wǎng)上的圖片，更多是拿我們G3 2019款的中高配置(且沒有計入優(yōu)惠)和G3 2020款的最低配做比較，這樣的比較是會產(chǎn)生歧義的。在這點上，我真的想告訴大家，我們是被誤解的。
但在這個事情上，我承認(rèn)我們有明顯可以優(yōu)化和調(diào)整的地方。我想在過去的兩年里，我其實非常非常在意各位鵬友的感受。小鵬汽車真的期望把各位當(dāng)真正的朋友來對待，因為你們是最初信任并用實際行動支持小鵬造車的人。
我們的第一款車小鵬1.0沒有對外公開銷售，只是因為，我們期望將品質(zhì)盡可能的做好;
記得今年年初的金融服務(wù)費爭議嗎?我們第一批宣布取消金融貸款服務(wù)費的車企，并且退回以前曾經(jīng)收取的費用;
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)市場上大量電動汽車有著使用60公里等速續(xù)航宣傳續(xù)航里程的時候，我們第一批宣布小鵬汽車之后用真實續(xù)航(NEDC)來宣傳續(xù)航;
我們在4月份開始做新的營銷計劃時，我們針對活動之前(2-4月)支持我們的鵬友，全部追溯新的營銷禮包，當(dāng)時，很多汽車朋友都不理解，說沒有見過車企是這樣做的，我們堅持，因為我們認(rèn)為，你們是我們的鵬友。
所以，在大家都傷心的時候，我也很傷心，真的很傷心。
我看了大家的很多留言、訴求，我們在內(nèi)部也在做很多的反思和討論，我們該怎么辦，我們將來如何將做得更好?首先要說的是，小鵬還是一家創(chuàng)業(yè)公司，出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，我確實沒辦法給大家直接更換電池來提高續(xù)航。我覺得我可以做的，就是給所有鵬友一個真誠的說明、真心的道歉。另外，盡我們所能給我們G3 2019款的所有個人車主(包括家人)一個道歉和補償，也就是：從即日起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補貼權(quán)益。我知道這可能無法讓大部分鵬友滿意，但是小鵬真的已經(jīng)在竭盡所能。謝謝大家!
請允許我們有一點點小小的堅持，有一點我們不會改變:持續(xù)不斷的創(chuàng)新、變化和迭代。在未來，我們還會堅持每個月一次的智能升級和迭代，我們還會不斷地追求在硬件、品質(zhì)、續(xù)航、安全等多個方面的優(yōu)化和前進(jìn)。但是我們會努力做到讓之后的策略和變化提前告知，給鵬友們更多選擇的時間，讓大家發(fā)自內(nèi)心去喜歡和認(rèn)可，我們期望之后每一款新車都是一次巨大的前進(jìn)。
我不敢肯定這次溝通一定會讓每一位鵬友都滿意，但這是我的真心話。最后，我還是想表示歉意和感謝：對不起，親愛的鵬友，讓大家傷心了。我們會反思和改變，我們會努力和加電，期望明天會讓鵬友們開心一點點!(觀察者網(wǎng) 文/徐喆)
