多年來(lái)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商特斯拉通過(guò)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售碳排放積分，獲得了大量資金。
6月3日，據(jù)彭博社報(bào)道，從2010年以來(lái)，特斯拉通過(guò)向包括通用汽車(chē)和菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的汽車(chē)制造商，出售聯(lián)邦溫室氣體排放積分而獲得了近20億美元的收入。
今年年初，通用汽車(chē)和菲亞特克萊斯勒向美國(guó)特拉華州首次披露，其與特斯拉達(dá)成的協(xié)議內(nèi)容。彭博社稱(chēng)，雖然公布的文件并未透露細(xì)節(jié)，但這是首次汽車(chē)廠(chǎng)商承認(rèn)，其向特斯拉購(gòu)買(mǎi)積分，以完成美國(guó)的環(huán)境法規(guī)要求。
彭博社報(bào)道，特斯拉所在的美國(guó)加利福尼亞州規(guī)定，汽車(chē)制造商必須按照其在加州的市場(chǎng)銷(xiāo)售份額，出售一定規(guī)模的零排放的汽車(chē)。如果汽車(chē)制造商沒(méi)有銷(xiāo)售足夠數(shù)量的零排放汽車(chē)，那么他們必須購(gòu)買(mǎi)其他汽車(chē)制造商的排放積分，來(lái)彌補(bǔ)差額。
據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，自2010年以來(lái)，特斯拉通過(guò)向其他汽車(chē)制造商出售這些排放積分，已經(jīng)創(chuàng)造了近20億美元的收入。2018年，特斯拉出售積分而獲得的收入就達(dá)4.2億美元，系近年來(lái)最高水平。
據(jù)美國(guó)環(huán)保署今年3月的一份報(bào)告，所有車(chē)企在2017年都完成了上述環(huán)保要求，但事實(shí)上絕大部分汽車(chē)制造商是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)積分而完成指標(biāo)。
此前，特斯拉CFO(首席財(cái)務(wù)官)扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)曾在投資者電話(huà)會(huì)議上稱(chēng)，碳排放積分的銷(xiāo)售在未來(lái)幾年內(nèi)，一直會(huì)成為公司重要的一部分。事實(shí)上，今年4月份的一份文件透露，特斯拉今年一季度通過(guò)出售排放積分，獲得了2.16億美元的收入。
除了在美國(guó)，特斯拉也將在歐洲通過(guò)出售積分，而獲得額外收入。今年4月，菲亞特克萊斯勒曾稱(chēng)，公司將與特斯拉進(jìn)行合作，從而滿(mǎn)足越來(lái)越嚴(yán)苛的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)。
