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剛爆降30多萬的特斯拉又要漲價了 漲幅3%左右

2019-03-12 08:52:00 來源:網(wǎng)易科技報道

3月11日消息,據(jù)美國媒體報道,特斯拉CEO馬斯克周日晚上通過電子郵件向公司職員宣布,公司將再次改變銷售計劃,多數(shù)型號的轎車價格將上調(diào)3%,同時減少原先計劃關閉門店的數(shù)量。

除此之外,特斯拉同時還發(fā)表官方博客,向股東和公眾闡述了相關細節(jié)。最近幾周特斯拉因宣布關閉門店并將全球銷售業(yè)務全部轉(zhuǎn)到網(wǎng)上引發(fā)爭議。特斯拉完全轉(zhuǎn)向電子商務的措施可使該公司最終以3.5萬美元的價格銷售低配版Model3,這也是人們一直所期望的價格。

很多特斯拉銷售人員都不知道自己的門店是否會被關閉,是否會失去工作。周日晚上的這封內(nèi)部電子郵件可讓他們感到安心。對此,特斯拉未立即回應評論要求,也沒有透露具體哪些門店將重新開放。

馬斯克的備忘錄全文如下:

我們將對計劃進行調(diào)整,至少在未來數(shù)月里會保留比原先宣布數(shù)量更多的門店??傮w來看,約10%最近關閉的特斯拉銷售點沒有通過福爾摩斯測試,這意味著,這些店大多數(shù)處于困難或模糊的位置,只有福爾摩斯能找到它們。即使有些店是我們唯一的銷售渠道,我們也會關閉。有些位置比較好的但因需求少而關閉的店將重新開放,但職員數(shù)將減少。

另外還有20%的門店還在評估中,有些門店會關閉,有些還會開業(yè),這要看未來數(shù)月的評估效果。由于有更多門店將繼續(xù)營業(yè),特斯拉需要在全球平均上調(diào)汽車價格約3%左右。這樣做是經(jīng)過綜合考慮的,對于當前和未來潛在客戶這是合理的調(diào)整。我們將只關閉一半的門店,節(jié)約的成本也只有一半左右。

在調(diào)價前,特斯拉潛在購買者將有一周時間下訂單,當前價格在3月18日前繼續(xù)有效。注意,3.5萬美元版Model 3不會提價,提價只適用于更高價格的Model 3,以及Model S和Model X。

需要澄清的是,所有全球銷售依然將在網(wǎng)上進行,因此特斯拉購買者進店只是看樣車,購車需要在手機上下單。購車者有1000英里或7天(先到為準)試車的后悔期。門店也可有少量現(xiàn)車供希望立即買車的客戶。(木秀林)

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資料圖(圖片來源:每經(jīng)記者 張曉慶 攝)

買的東西剛到手,官方就宣布降價,你說氣不氣?

微博CEO王高飛(@來去之間)就遇到了這樣的事。原來作為特斯拉Model 3在中國的首批6個用戶之一,王高飛不久前剛剛才領到了車,今天就遇上了特斯拉官宣大降價,其中Model 3的降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元。王高飛發(fā)了個表情表示心聲,“啊?剛買的不退錢啊”。

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王高飛還不是心塞的那一個。這次特斯拉全系降價,最高降價幅度達到34.11萬元,難怪網(wǎng)友調(diào)侃道,“比買股票還刺激”。

特斯拉全系車型大降價,車主炸鍋了

3月1日,特斯拉全系車型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價,Model 3降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.45萬元-34.11萬元。其中,降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。

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圖片來源:新浪汽車

與此同時,Model 3針對中國區(qū)域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能的活動也宣告結束。今后,該車的自動輔助駕駛功能兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元,全部選裝后的總價為6.5萬元。

特斯拉大幅度的降價,立刻讓中國特斯拉用戶炸開了鍋。

一些用戶此前已經(jīng)交清了車款,并買了保險,但還未收到車,特斯拉突然大幅降價讓他們很不是滋味:

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還有用戶此前通過優(yōu)惠活動訂車省了一筆錢,如今特斯拉大降價,此前的優(yōu)惠一夜間形同虛設:

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也有用戶質(zhì)疑特斯拉的營銷善變?nèi)缤瑑簯?,提車才一周,降價34萬,比買股票還刺激:

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那么,特斯拉是否會對此前已經(jīng)訂車、提車的車主進行補償呢?特斯拉方面暫時還未給出答案。

Model 3剛到手,微博CEO就后悔了

與降價消息一起傳來的還有,特斯拉承諾已久的“大銷售量的平民車型”。這款售價為3.5萬美元(折合人民幣23.4萬元)的基礎版特斯拉Model 3今日起正式接受預定,在美國官網(wǎng)顯示的交車時間大約2-4周。特斯拉計劃于今年實現(xiàn)Model 3在中國生產(chǎn)。

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相較于特斯拉豪華車型Model S和Model X,消費者對特斯拉的中高端車型Model 3的期望值更高,王高飛就是其中之一。正因為如此,王高飛還沒有等到Model 3國產(chǎn),就果斷下手了,成為國內(nèi)首批特斯拉Model 3車主。

據(jù)悉首批Model 3車主在提交訂單大約三年之后才領到了車。不過,在領到車不久,王高飛就果斷表示“后悔了”。

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2月27日,王高飛發(fā)了一段Model 3的視頻,并配了一段心酸的文字,“這車感覺忒小了,有點寒酸……這尺寸感覺比寶來還小,跟賽歐差不多......Model 3的車型尺寸感覺ES6出來的話比較危險。”

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乍一看,視頻中的Model 3尺寸并不是特別小,但有網(wǎng)友卻戲稱Model 3“小巧玲瓏”。當記者從視頻中看到后面那輛送車來的小貨車時,就由衷感覺Model 3......確實很小。

還有網(wǎng)友調(diào)侃稱Model 3是“玩具車”,并調(diào)侃:“這么磕磣?10萬元能拿下不”?

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事實上,Model 3的車身尺寸早已對外公布,Model 3是小一號的Model S,車身尺寸為4694*1849*1443毫米,軸距2875毫米。Model 3長寬與新寶來相似,但比A0級賽歐卻要大不少。

2月22日,特斯拉在北京舉辦了Model 3中國市場交付儀式。據(jù)特斯拉全球副總裁任宇翔介紹,特斯拉開啟了一種全新的交付模式——“特意到家”,可由特斯拉員工將新車直接送到消費者指定的接車地點。

而王高飛就選擇了特斯拉的“特意到家”服務。華為手機產(chǎn)品線副總裁李小龍留言表示“看樣子在收貨前沒看過實車,純屬網(wǎng)購。”

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吐槽Model 3太小之外,王高飛還發(fā)現(xiàn)Model 3的充電接頭與Model S并不兼容。

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事實上,在國內(nèi)正式實施充電接口新國標前,特斯拉就已經(jīng)針對國內(nèi)已售和在售的特斯拉車型配備適應新國標充電接口的轉(zhuǎn)換接頭。2017年10月16日,特斯拉官方宣布未來將為中國大陸市場提供搭載“新國標(GB/T20234-2015)”充電接口的Model S和Model X車型,兩款車型將會擁有符合“新國標”的充電接口和新的充電接口位置。

3月1日,王高飛在微博上宣布他“終于裝了充電樁了”,這也就說明Model 3的充電兼容問題已經(jīng)得以解決。

降成本,特斯拉將只在網(wǎng)上賣車

值得注意的是,為了實現(xiàn)特斯拉價格的“平民化”,3月1日特斯拉宣布正在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售。

目前,特斯拉在北美的消費者可通過手機在線購車,一分鐘之內(nèi)完成下單訂車的操作。該項服務隨后將在全球進行推廣,預計將使特斯拉新車的平均售價降低約6%。特斯拉方面并未直接說明這一政策何時推行至中國。

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資料圖(圖片來源:每經(jīng)記者?譚玉涵 攝)

截至2018年第四季度,特斯拉在全球擁有378家門店和服務中心,其中又有很多位于大型商圈和高端購物中心內(nèi)。沒有了線下門店和服務中心,怎么解決試駕和售后服務的問題呢?

特斯拉拿出了一個變相彌補方案:如果你之前從沒試駕過,那么購車后7天內(nèi)或跑了1000英里之內(nèi),無條件全款退車。特斯拉在新聞稿中非常自信地表示,“毫不夸張地說,你可以買一輛特斯拉,周末和朋友一起開幾百英里的路,然后免費還車”。特斯拉相信其產(chǎn)品可以讓消費者感到物超所值,而根本不會選擇退車。

特斯拉認為,為了保持財務上的可持續(xù)發(fā)展,放棄實體零售的決定是必要的。最近幾個月,特斯拉的財務狀況有所穩(wěn)定,但利潤率仍然非常低。在連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會議上稱,他預計2019年第一季度不會盈利。